国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 12:02:55
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后#****，国际舆论纷纷表示质疑与批评##*%#。很多媒体认为#%，美方持续将经贸问题政治化%**@，破坏中美正常经贸往来%@##%，不利于相关产业发展*%%%@，最终会让它自己感受到一次比一次疼%@@。
2018年3月@@@%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战###*，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%*#%。2022年5月#@%%，在四年期对华加征关税行动到期前@%，拜登政府宣布启动相关复审程序*%。当地时间14日*%，美方发布了复审结果#%%*，宣布进一步提高对华关税%*%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%@@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等*@**。
这其中***#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*###，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%#@#。不难看出%%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业@@*@%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%%%，不过是为加征关税制造借口#@。
美方再次举起关税大棒@@*，能起到作用吗？由于受到重重限制%@#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场**%。数据显示*#@##，当前#####，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%#%，不到中国出口总额的1%%**。2023年##%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%#@*#，在出口总量中占比不足1%%#。今年一季度*%@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%%#%#。
基于此%%%，《日本经济新闻》指出*%@%@，中国相关行业并不依赖美国市�#*@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�*@%%。彭博社也分析称##%，美国政府瞄准中国绿色科技领域@%%，看似猛烈实际只具象征意义*@#*，“几乎不会削弱中国经济的增长”#%*%*。
既然这样#@@#，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出#*@*#，一方面*%#，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%#*，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@#%，为本国企业谋求更有利的竞争环境%###，维护美国在全球产业链的高端位置*%@。
另一方面#@，这更像一场“政治秀”%@*#%。今年是美国大选年@%%*#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境###，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%#。正如不少分析人士指出*%@，拜登政府此时发起对华“关税战”*%，主要出于国内政治需求#*，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬*#@，来争取更多选票@*#*。
那么%*@%#，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#@%@#，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等%@*@%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益##。这些内在症结**，不是靠加征关税能治得了的*@%@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%*%@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣*%%，反而扭曲了市场@@%%@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票*@#，恐怕也难以如愿%@##。因为大量事实证明##，2018年美国政府发起的对华贸易战%@**，已让美国企业和民众付出沉重代价##。据穆迪公司推算#%#@*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%#%@*，美国家庭每年增加开支1300美元#*。另有研究显示*#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值##，失去近25万个就业岗位*%%@@。2022年10月#@@**，美国《国会山报》刊文承认%@，对华关税战“满盘皆输”%%%。
前车之鉴犹在眼前%#，美国政府却一错再错@#。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%#。统计显示%@%@，目前在美国本土电动汽车品牌中@@@*，有30%至51%的零部件来自中国%*%。美国汽车制造商普遍担心*%#@#，对华加征关税会推高电动汽车制造成本*%@@，加重国内消费者负担*#@#，最终严重影响美国汽车产业转型升级**@。
事实证明*@@%@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事***，不仅丰富了全球供给@#@，缓解了全球通胀压力%@*#%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献%*@%。美方不择手段打压中国@*，阻挡不了中国发展振兴#@@%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*#%，坐实“国际规则破坏者”的身份@%%。抡起关税大棒@#@%，美方只会越打越疼@#。
(国际锐评评论员)
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