绿色产能不是多了，而是少了

　　我们的下一代@*，将看到一个怎样的地球？

　　以负责任的态度面对这个问题*@@*，绿色发展或许是唯一答案#@**。从泰国路上的新能源汽车、哈萨克斯坦的风电项目到埃及的太阳能路灯、老挝的“低碳示范区”**，中国与合作伙伴共同播撒的“绿色种子”正为地球村增添一抹抹绿色@#@。

　　然而*#%#，美西方一些政客和媒体近期联手炒作所谓“产能过剩论”%%，专门针对中国新能源汽车、锂电池、光伏等新能源产业#*#*，试图营造“过剩产能冲击世界”的恐慌感##%@@。这些绿色产能真的“过剩”吗？事实恰恰相反：绿色产能不是过剩%*%%#，而是严重不足@*%#%。

　　看全球供需绿色产能供不应求@@%%，发展空间广阔*#%。在南非%@%%，德阿风电项目并网发电*%#，有效缓解当地电力供应短缺局面；在肯尼亚*%*，加里萨光伏电站投入运营***#，让数万户家庭远离“电荒”@%*，也让可再生能源“从梦想走进现实”*%*。对全球许多国家而言%%**，新能源产品有着巨大缺口和潜力**。据国际能源署测算*@#%@，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆@%#，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达820吉瓦#*#%，是2022年的约4倍*@。可以说@@@*%，当前绿色优质产能远远不能满足市场需求*%##，中国新能源产业发挥空间相当可观##。德国罗兰贝格国际管理咨询有限公司高管丹尼斯德普认为@#，未来5年全球需要增加大量的可再生能源产能*@##@，以与《巴黎协定》应对全球变暖的承诺保持同步#@*%#。

　　看市场表现“新能源”中国制造非但不过剩%%%，还是紧俏货**@#。高质量、高效能、高性价比的中国产品@@#%%，丰富了全球供给%@，为消费者带来实惠*@@%。2023年#*@，中国“新三样”产品出口首次突破万亿元大关@@，每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车###%，光伏组件产量连续16年居全球首位###，受到海外消费者欢迎@*。中国领先的电动汽车在欧洲平均售价大约是中国国内的2倍%%#*，也说明所谓“过剩”和“倾销”的说法根本站不住脚%@@%%。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克霍斯说#%，更多中国电动汽车品牌进入英国#%@*，不仅降低了电动汽车价格##@%，还鼓励了行业创新*%#*，让消费者和汽车行业都受益#@。那些鼓噪所谓“中国产能过剩”的人@@，难道是想说：一个个具有全球竞争力的中国电动汽车、光伏、锂电池制造商@*%#，只能为国内市场服务@#@*，而不能出口产品？

　　看实际贡献中国新能源产业的发展@%%，为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献%*%%*，体现负责任大国的担当#@%。中国风电、光伏产品的出口@*@@#，降低了全球清洁能源使用成本@@*。中国还与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作%%%@，源源不断与世界分享高质量的清洁能源产品##*#。据统计*#@**，如果没有目前的清洁能源技术**，过去5年全球碳排放量的增量将是现在的3倍左右@%##。这当中#@，中国的优质产品和技术起到了重要作用%*。美国彭博社日前刊文认为#@#%#，将性价比高的中国清洁产品排除在外*##%%，这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型%@@。用保护主义捆绑新能源产业@#**，无疑将削弱各国应对气候变化的能力*#*#%。

　　一座座风机整齐伫立、成片光伏闪烁“涟漪”、电动汽车“轻盈”驾驶……这些画面%@，正让我们的蔚蓝星球多出一道道“绿色”的风景线#@@@#，给关心未来的人们带来信心和好消息%#。但正如彭博社文章所说：“如果把中国排除在外@#%#*，坏消息就来了@#。”今天*%@，全球面临的问题是绿色产能不足%%*，而非过剩%*##。以“产能过剩论”遏制打压中国的产业升级和科技进步%*###，无疑是站在了人类共同未来的对立面**#。

　　(作者为本报评论员)

　　作者：李婕

　　来源：人民日报海外版