电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:13:04
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#*##，但二手车交易并不景气#**。记者走访京城旧车交易市场发现#%@#@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*@%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%#*，打通二手新能源车良性流通的堵点#%%%%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#*@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*#@@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆%。但从他进门一路开到停车矦#@*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%*。“以前只要把车开到花乡门口*##，就有一群车商围上来询问**#*，这次真想卖车*@@，反倒无人问津了%@。”
田先生的经历并不罕见@%#%#。在二手车市�*#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�***。保值率低、赚不到钱*#%@，让许多车商望而却步*@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%*#@，手上有30多台二手车不断流转%%**%，他向记者坦言@@*#，不会考虑收新能源车@#。
“亏钱�##%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@*#，风险太高#@@#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%，“车主花36万买的新车#%，开了一年25万卖给我##，我定价26.8万可聊可谈%@，但快俩月还没卖出去%%%*@，总共只来过两拨客户看车***@@。现在新车降价降得厉害@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺*%*，各自都拥有数百辆二手车%*%**，但新能源车加起来也只有十几辆%#*。“一辆特斯拉@##%，一辆理想*%，一辆哪吒#***，目前只有这三台##@。”一名销售人员告诉记者%*@%#，新能源车收得少#@%#，“如果年头太长或公里数太多*%，我们也不敢收@*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%*#，新能源车电池衰减快、残值评估难####，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%@*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#。滴滴车主安先生告诉记者#*@，曾考虑过买二手比亚迪#@***，但可选择的空间不大@%，“想要的车型和配置很难对得上@@%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少***。”今年年初时赶上降价#*@@*，他索性再加点儿钱买了台新车@@*@。
在亚运村旧车交易市�%**。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##%*#。他坦言@@#@*，这家机构目前在业内知名度不高*%#，检测报告的准确性还有待检验*#%，检测服务也不面向普通消费者@@@*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@*@，二手车流通至关重要##。”北京车展期间@*@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%。
据其透露@#%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅**，预计将在一年内开业@%*@#，规模将达百辆@#%。如能如期投用##，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#**。“做好了前期亏损的心理预期%##@@，但随着电池延保、检测评估系统完善%@#，相信新能源二手车会进入良性流转##@。”
实际上**@%*，在线上平台*@@@#，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@%@@。瓜子二手车数据显示@#，4月北京二手车交易中**#，新能源车型占比超过33%%@@，而一年前这一比例仅为17%%@@@。
截至2023年底#@*，全国新能源汽车保有量达2041万辆*@%，其中纯电动汽车占比超过75%@*。今年4月上半月*##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%*@，超越传统燃油车*@#，形成油电并行市场格局#%@。随着新能源车保有量快速增长@@，老旧新能源车更新成为现实问题#%。近日#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@#%*，到2025年***，报废汽车回收量要较2023年增长50%##*%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@，新能源二手车目前尚属新兴事物*#@#*，并将在未来几年迎来快速发展**%。为此@@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**#@@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@*@#@。（北京日报）
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