（经济观察）中国氢能产业发展进入快车道

　　中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势@@#，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体@#。在多方助推下*%，中国氢能产业发展进入快车道**。

　　在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上*%#*，中国工程院院士陈学东介绍*#**，氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%#，已被认为是新质生产力的典型代表%@%#。中国氢能产业快速发展@%%，形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群#*@%*，带动产业规模十万亿级%%@%%。

　　目前中国已在多地开展氢能试点#**%@。在张家口%*，绿色氢源生产基地初具规模##@。张家口市副市长白晶在论坛上介绍#@，张家口目前已建成制氢项目7个%#@，制氢产能达每天22吨；先后培育和引进氢能产业链企业35家#@，完成投资52.96亿元人民币%%*，初步形成氢能全产业链发展格局%%%#。

　　陕西省榆林市也在大力发展氢能产业##。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说*##，榆林市氢能科技研发多点开花@#%，建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心@*@*%。

　　氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节*##，此外还有装备制造@#%#*。据陈学东介绍**%*，中国氢气产能超过每年4000万吨%@，为全球最大%%，2022年实际产量3781万吨*@%。

　　加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施%#*@。2023年底*%%@，全球建成加氢站998座*%#@，其中约30%为液氢站###。中国建成加氢站421座*%***，是全球最多的**###，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区@***#。

　　在用氢环节#**，中国氢燃料电池商用车示范稳步推进*@*#，交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成%%。数据显示%%，中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)@@@，客车、卡车、叉车等正在示范运行#@@%%。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目*%%*，推动可再生能源消纳、电网调峰等应用%@##%。

　　中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域*##**，推进了一批基础前沿和共性关键技术@@。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示*#%*#，氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展@@@，但还需要继续优化升级*#。

　　不过*%，总体而言%##，目前全球氢能产业仍然处于商业化前期@#@@。展望未来*@，安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题*@#。“不论采用何种储运方式#%，氢能储运装备一旦失效##，可能引发泄漏、燃烧、爆炸@@%*#，造成人员伤亡和财产损失@%@*。保障氢能储运装备安全运行##%%，是统筹发展和安全的迫切需求”@**，陈学东表示@*#。

　　发展氢能产业还需要持续科技创新@**，进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关##%。陈学东说%*，在制氢和用氢环节#****，现有技术足够支撑氢能产业培育#*%@#。而在储运环节%@，氢气储运是氢能产业链最重要环节@%**%，关系氢能使用安全性和经济性*#*%，日益成为瓶颈问题**@%@。

　　在拓展应用场景方面*@*#，中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景#%%%*，积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用##%#，加快推进重点工业领域的替代应用%###，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证**%*#。

　　此外成本也是氢能商业化的关键*#%。欧阳明高认为**@，目前氢能已认知的价值是战略价值@#@#*，由此催生了氢能热#%%@*。但亟待开发的价值是商业价值@@%，核心是性价比*%%，源头是绿氢的成本%%%@#。因此应以富余绿电低成本制氢为源头*@#，以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动**#*，带动绿色氢能全产业链发展#*@@#。(完)