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广西田东举行香芒丰收展
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%@#@%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*#%@，单车利润不断下探%@@@@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战#*。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示@%#%，今年3月*#%%%，我国乘用车零售销量达168.7万辆*#，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%#**，其中纯电车渗透率为25.4%%@@。今年1-3月@@%#%，新能源车渗透率为36.7%@#，其中纯电车的渗透率为21.3%#@。
然而#%@@，据不完全统计%*#@，2023年#@@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%*%，全部利润总和甚至不及丰田一家##。
在近日闭幕的2024北京国际车展上#*@*，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%#，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断@*@*%。他认为@@*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#%%，只有最强的公司才能最终胜出**。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@#，最重要的一点就是回归初心@##%。智能电动车必须从用户利益出发#%，给用户提供超越期待的体验@*#，同时还要做好公司的体系化效率%#，从而推动持续的技术创新#@%。”李斌坦言@*，这是蔚来对自己的要求*%#%*，“说起来好像很容易@*#%#，做起来却非常难*@%%%。行胜于言*@，我们要做的事情确实非常多@@，必须做到言行一致*@。”
在本届北京国际车展上**@@，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@**%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@##，起售价42.8万元%#。
李斌表示@%#%#，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车#**%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#@#%@。据介绍##*@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@##**，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平##%@。
近年来@#@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*@%@，抢占高端车市矦%@#。捣治鍪Π椎氯衔�#@，在燃油车时代*@#@*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#%，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀@*。
“过去在高端行政轿车市矦%%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*#***。但在汽车电动化和智能化的大潮之下#**，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#*@##。”白德分析说@@*@，只有不断推进技术创新%@@@，才能缩短品牌向上的时间周期%##。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%*，便是观察这一趋势的绝佳窗口@@**@。
最新统计数据显示%%@@@，今年4月#*#*#，蔚来交付新车15620台##@，同比增长134.6%@#，环比增长31.6%@**%*。截至目前**，蔚来已累计交付新车495267台@@，即将迎来50万辆新车下线的里程碑#@#%。
“从创立之初#*@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研*@#%*，在研发和团队建设上持续加强投入%%#@@，保持技术领先*%*%。”李斌介绍说@%，自2016年起%@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*#，是新势力中研发投入最多的企业**%。截至今年3月底%@@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件*@@%，远超其他新势力品牌%%*%。
在本届北京国际车展上@@%@*，除了旗下新车*@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%#，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等%##%。其中@#%#，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@##*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力%@@。用户是因为产品买你的车%#@*，而不是因为流量买你的车#%#。”李斌表示#*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质*%#%#，随着市场竞争的加剧@#*%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*#@@，将逐渐转换为强大竞争力#%。
在新能源车补能领域@@#%#，截至今年4月24日#@，蔚来已累计布局2404座换电站##%%，建成了21969根充电桩@#*@%。值得一提的是#@@@*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@%%*，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站**#%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%*%，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@#。
据了解*%*，截至4月25日#*@%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%@*%#，现日均服务近7万次@#*%@，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*@#%。
告别“速胜论”@**，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#**，今年一季度%%#，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@@@@@，市场份额达到32.68%#@*@。2023年7月至12月#@@*%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*#%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@@#@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车**%@。
他认为%#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰#*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力##%%。
“今天汽车市场很‘卷’#%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%#%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%%，其实是降了质*@@#%。”秦力洪向记者直言%%#，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%@，而不应自乱阵脚@@*@*，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@@@，就会严重打击市场信心*@@@，甚至导致智能电动车行业陷入困境*%*。
李斌表示#%%**，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%##。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@*@#，领先第二名的幅度很可能会越来越大@@@%。事实上*%@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%%%。”
在他看来**@**，汽车行业不是稍纵即逝的行业@%#%，而是泥泞路上的马拉松%%*%，从投入到产出有时间差@%###。“今天不投入**@#*，将来肯定没希望##%@，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的###，如今越来越看到它的竞争力#**%。”李斌强调说@@%，要尊重行业发展规律**%%@，最后能在市场竞争中胜出的*#@，一定是真正有体系竞争力的公司*#。
“所谓体系能力%%@@*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%@%，同时运营效率也要领先%@@**。”李斌介绍说#*##，接下来蔚来将努力提升运营效率%%@#%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效#*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报