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亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多*@*，山东青岛西海岸新区海西湾%@，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%%，离港启运@***#。此刻##，几公里外*%%@，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@@@*@，等待“大碗”的到来##@。
“大碗”名叫“海葵一号”*@*#@，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置#%#@。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*%#%*，被网友们昵称为“超级能源碗”*#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂***。
离港前*#@%#，记者走进“大碗”%#，国之重器切实可感*@#@@。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米##，300人围起来才能环抱一圈*@，最高处61米%%。主甲板面积相当于13个标准篮球矦*。苤卦�3.7万吨@@，最大排水量10万吨##%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍%**#。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%@，大小不一@@，功能各异@#，分别承担压载、储油等不同任务%#*@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块@#@#*，集成713台关键设备#*，电缆总长可绕北京五环路5圈还多*%。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米@@@*%，每天能处理近6000立方米原油*#%，可供90万辆小汽车使用@%**。设计寿命30年%*，可连续运行15年不回坞*#@#。
以往#%%#@，海上油气加工厂多设计为船型结构*#%。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型#%##@，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好@@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况@%%#*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%@。
浮式生产储卸油装置%@，因集成程度高、建造难度大%@@@，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”**#%，而圆筒型浮式生产储卸油装置**，则被业界看作是“明珠中的明珠”@%@*%。
“圆筒型船体均为异形分段@%%@@，各分段之间重量重心、安装精度相互制约**%#，建造过程中最大的挑战就是精度控制#*。”舒伟说##%*，“90多米直径的船体@%@*%，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内##，仅有一枚1元硬币的大小@#。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术**，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#*%#，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控@@@，实现船体合拢一次就位成功率100%#@，精度控制达到国际先进水平*%。
目前@*@*，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%%@，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役#@@#。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍#@*，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式##，可大幅提高采收率@#*@*，将油田生产寿命延长近30年#%*%*，开发成本则降低近10亿元*#*#%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择*@@。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)