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贵州榕江:“村超”流量变现“五一”假期持续火爆
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@@#*@,值得参考、借鉴*@@%%。
据报道#*%%,作为这一轮出租车改革的先行者%%@*,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@***,订单数量也位居前列%%%*#。面对全国各地前来请教的同行们@@@%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示*%*%*,杭州网约车改革最重要的秘诀就是%@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#@。
网约车合法化改革@#,至今已有8个年头@%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市**#*,以及目前网约车合规率最高的城市@%@,杭州也的确具备样本观察价值#%@。
在相关负责人介绍中**@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置##@%,不再是产业利益的参与者”#***,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓#**@。一个标志性动作是%#,2015年开始%@%%,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#%#%*。
政府部门的这种“抽身”#%@*#,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化##,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%#%,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@%**#,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件@%##。
一是%#,对市场的尊重@#@@%。比如*@,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#@*,允许每个司机都可以在多平台独立办证**#。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争@%,完全交给了市场*#%**。
2023年**,杭州网约车订单总量超过4亿车次%#%%%,网约打车消费总额达到100亿元#*%@@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元%@*。这些结果表明*%%,开放、包容的市场竞争格局%%*%*,在创造不俗就业机会的同时%*,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足**%##。
二是%#@@,对民生、民意的尊重@%*。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”***@*。也就是说@%*,杭州出租车市场改革#%,是从现实出发*%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点@@%#。
而该原则仍在被坚持:至今*#,杭州没有选择暂停网约车车证办理#@,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#%*#,网约车租金可能马上涨价@#@*#,最后还是乘客来买单”*@%**。
客观说%%*@,杭州出租车市场改革的一些具体路径%*%,未必适合每个城市的情况@*%。但其秉持的“打开大门”的开放取向%#@%,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%@,并切实将民众利益放在第一位的改革理念@@%*@,无疑值得各地参考、借鉴%@@@#。
□重舟(媒体人)