司机“无人驾驶”新能源车，“放飞”的是安全

　　■ 视点

　　据报道*#，5月5日%*%，有博主发布的视频显示%#，一辆理想汽车上#**，驾驶员离开驾驶座*#，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶%@@。当天#%*，理想汽车客服回复称#*，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶##@**，这种司机离开驾驶座的情况非常危险*%%，要坚决杜绝%#。

　　驾驶座上没有司机%#，副驾驶座上是名儿童@*%#%，道路前方还有其他车辆在行驶%@@%*。该视频里的这一幕@**#@，不禁让人捏了一把汗%@@@*。目前#*@%@，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*#@*。如果属实%#，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任*#@@#，也对公共安全造成了极大威胁@%@。

　　事实上%%@，并非首次出现类似情况**#。近日%%@，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传#*%@。4月30日##%，涉事车企称@#@%%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶%%，行驶中%*，手不可以离开方向盘@%。”

　　作为一种新兴技术@@，智能驾驶的安全性问题备受关注@%。当前*%#，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级@%。这意味着%@#*，现实的智能驾驶场景中##**%，车辆仍需司机主导#**@，司机绝不可“放飞”#@@。

　　而完全智能驾驶*%，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过#%#。例如@#，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内*@#，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%@#@。

　　这意味着@**#，目前*%@，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用#%*。相反*@*%%，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术*@*@，却无视既有约束条件#**%#，是非常危险的%%@*。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为*%@，更是不负责任的#*#@#。

　　智能驾驶技术的进步#@，为人类生活带来极大便利@#@*，但无论处于哪个阶段@#**，安全性都是不容忽视的关键因素*%*。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段*@%%#，无视自己和他人交通安全的行为*%*#%，显然要不得%%，必须严厉抵制*%*#。

　　这也要求%@#，驾驶员对待智能驾驶技术#*，不能有轻佻的心态@*@%@。同时####，提示力推智能驾驶的车企@%%@，在营销宣传中杜绝夸大宣传@#%@，做到“有一说一”%%#@*。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报