他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里%@@#，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%%*，踢踢轮胎%**@#，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%@@%%，完成出车前的例行检车#*%*#。他看了一眼手机*#，此时是凌晨6时许*%，“把车充满电后%**%#，再到高镇的物流园装货@%#*@，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年*%，2016年转行为一名城市货运配送司机**%%*，成了每日从“世界工厂”出发@*@%@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员%*@。“和货物打交道简单多了#%%%@，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历*#，他在电子厂打过工*%#，自己开过小吃店炒米粉%*，但罗洋明觉得跑货运更适合他%*#。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里%*@%@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的#@*。每天上午8时到晚上7时**，是物流园最繁忙的时候**，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@%##@。这里像一个“中转站”*#，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%%。

　　物流“战事”#*，不只是货源的竞争@@*%#，还有时效与成本的较量%%*。城市货运配送不同于长途运输@**@，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送**@#，为商场超市配送生活用品@#，也包括部分工业品@#@，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说@@#%@，城配司机是一个地区的“活地图”*%%，也是流动的“搬运工”**。

　　在公司配送的各类业务中%%*%，罗洋明主要跑工厂货物运输@*，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区#*@%。像东莞这样的制造大市#%@%%，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品@%#，从零部件到整机*###@，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地#%#。

　　“虎门镇主要是服装产业#%#@@，石碣主要做电子零配件*#**，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%#%*#，罗洋明如数家珍@%*@%，“运输的货物各有各的大用处#**#。”

　　“工作节奏十分紧凑***，如无特殊原因%#，当天的配送任务必须按时完成*%*%。”罗洋明深知#*%@#，每一次配送都关系到客户的生产和经营#@，因此#%%@%，他总是尽最大努力@*%@，确保按时完成任务****@。即使遇到特殊情况#*@#，他也会积极与客户沟通#@#*，寻求最佳解决方案@#*@。

　　“工厂、仓库都转起来了#%@@*，货源有的是@@@%*。一天能接五六个单@%@%，有时在市内跑%#@@，有时跑广州、深圳%@#%，一天跑300公里#@*#，月收入可以达到八九千%%*%，甚至上万##%*。”过去的一年里@%，罗洋明“接单接到手软”#@，他笑着说@%*#%，“虽然忙*@#@，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@%**，“一部负责导航@@#@，一部用来接打电话#%@*，分工明确*@#。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时**，逐渐打开了话匣子@%#*。

　　每天早上还没出家门#*，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒*@%@。平台系统提示他取货和送货的地点*%，迅速浏览一遍%@@，确认无误后@%，一天的工作便开始了@@@。取到货*#@，再安全地将货物送到收件地址#@#@*，这样的流程平均下来每天要进行四到五次**#。

　　但这样繁忙而有序的工作场景*@#*，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说%*#*#，是不敢想象的#%%。

　　2016年6月%@@，罗洋明清楚地记得*#，这一年自己开的小吃店生意不景气@*@，38岁的他考了驾照*@#@%，开始转行走上跑货车之路#%。

　　在那个汽车导航并不发达的年代@##%，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件@#。最初*#，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间#*@%#，为此@#，他和其他司机一样@@%，凭着手里的城市地图、道路上的路牌#*%，以及向老师傅问路#%*%@，慢慢摸索着路线#@#%%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里*#。

　　“必须得记下来@%*%，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间*%*@。”罗洋明说@@%#@，“好在记性还可以@*%@，慢慢地送货效率提高了***，也就坚持了下来*#@*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车*#，车里冬天冷、夏天热*#*%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头@#。现在开新能源车%@@#%，车里的空调也舍得开了#%**@。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里#%%*@，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化@*#*%。现在**##，他通过手机平台就能接单*%#，开的是新能源车#%*@#，车内不仅配备了空调%**@*，还安装了监控设备、预警设备等#@，“这些都是现代技术给物流带来的便利*%*%*，自己也是赶上好时候了%*。”

　　扎根▶▷

　　在东莞*%#，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里**，对罗洋明来说**，已经成了常态#%%#。

　　“如果工厂加班需要货的话*#*，我们还是要送的%%@*，随叫随到**。”这样的生活#@@#%，日复一日、年复一年@%。对大多数人来说*%，这样的工作强度或许难以承受@###，但罗洋明却乐在其中@*。他喜欢开着车跑在路上的感觉@#*#，也享受每一次顺利完成任务的成就感*#@。

　　罗洋明告诉记者*@##，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%@%%@。“我们做工厂之间的零件配送%*，耽误时间就耽误工厂生产###，生产没有原材料怎么行？”在他看来%@@，守时是一名货车司机的基本素养#@%%，“对客户来说时间就是金钱”*##，他必须确保每一次配送都能准时到达#@。

　　正常来说#%，罗洋明只负责拉货即可*@#@%，不负责卸货@%#。“但一般情况下*@%@*，有需要我都会帮忙搬一下%@%*，如果遇到缺人手*@%%@，那更不用说%*@*@，肯定是要帮忙的@#*#*。”在他看来%*@，“客人的一句谢谢%#@#，有时胜过千言万语@@*%#，再苦再累也值得%*#@%。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了%@，零事故、零投诉@*%，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明@#。

　　在采访过程中**#，谈及自己的辛苦*#，罗洋明总是一脸的不以为意%%*。来莞20多年%%##，他早已把家安在这座城市@#@*@。“老婆很支持我的工作@#*#，儿子也已经在这边上高中了@%@，成绩还可以%@#%%。”提起家人%*，罗洋明的眼神温柔而坚定%**，“全家都靠我呢##*，可得努力呀%#*。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示##，原因很简单@*#，“在这边只要你能辛勤地付出劳动%%%**，就会给自己带来好的生活%@%。”

　　罗洋明今年45岁*@*，身上依然保持着年轻时的活力和热情*##@@。当被问及还准备再跑几年时%%，他笑着说@#*#*，“只要身体允许%#，我会一直跑下去%#*#。”（南方日报）