电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:19:41
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#**，但二手车交易并不景气%%#**。记者走访京城旧车交易市场发现*@#%%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值**#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@##，打通二手新能源车良性流通的堵点#@*%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%*##@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#%。但从他进门一路开到停车�#%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%#。“以前只要把车开到花乡门口*%%*%，就有一群车商围上来询问@#%，这次真想卖车##%@%，反倒无人问津了#%*。”
田先生的经历并不罕见**。在二手车市�*@%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@@。保值率低、赚不到钱%*@@，让许多车商望而却步@*@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#，手上有30多台二手车不断流转@*#%*，他向记者坦言##，不会考虑收新能源车**@。
“亏钱�#*%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*@#*，风险太高#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#，“车主花36万买的新车@@%@*，开了一年25万卖给我#%，我定价26.8万可聊可谈%*@，但快俩月还没卖出去**，总共只来过两拨客户看车#%#。现在新车降价降得厉害**%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@#*，人人车和优百名车是两家较大的店铺*#，各自都拥有数百辆二手车%*，但新能源车加起来也只有十几辆@@。“一辆特斯拉%@*@，一辆理想%#*#，一辆哪吒@*@@@，目前只有这三台%%%。”一名销售人员告诉记者%@@，新能源车收得少%%*，“如果年头太长或公里数太多%%，我们也不敢收@%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@#，新能源车电池衰减快、残值评估难@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%@@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#@%#。滴滴车主安先生告诉记者###@@，曾考虑过买二手比亚迪@*，但可选择的空间不大@#，“想要的车型和配置很难对得上@#@@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少@####。”今年年初时赶上降价%*，他索性再加点儿钱买了台新车#*%。
在亚运村旧车交易市�*@###。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬@@*%。他坦言@#%，这家机构目前在业内知名度不高*%%@%，检测报告的准确性还有待检验*#*#，检测服务也不面向普通消费者#*#*@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@**，二手车流通至关重要#%*%#。”北京车展期间*@*%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%*。
据其透露#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*#@#，预计将在一年内开业*@*，规模将达百辆#@@#*。如能如期投用%@#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@@。“做好了前期亏损的心理预期@*##，但随着电池延保、检测评估系统完善#%@%*，相信新能源二手车会进入良性流转%*@。”
实际上%@%#*，在线上平台%%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头#*#。瓜子二手车数据显示#@@，4月北京二手车交易中*%%%，新能源车型占比超过33%%%#%，而一年前这一比例仅为17%*#。
截至2023年底*%#*%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*%@，其中纯电动汽车占比超过75%@#@*#。今年4月上半月%**%#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@*，超越传统燃油车**##，形成油电并行市场格局#*%。随着新能源车保有量快速增长#%@@%，老旧新能源车更新成为现实问题*%。近日%##%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@*，到2025年*@*#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%@#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@%，新能源二手车目前尚属新兴事物%%*，并将在未来几年迎来快速发展*%#%%。为此#***@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@%#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@#%*。（北京日报）
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