国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 10:18:16
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%*，国际舆论纷纷表示质疑与批评*@%@。很多媒体认为**，美方持续将经贸问题政治化*#@，破坏中美正常经贸往来***，不利于相关产业发展@%@*，最终会让它自己感受到一次比一次疼##。
2018年3月**#*，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战*@*，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#%。2022年5月#%#，在四年期对华加征关税行动到期前**#%%，拜登政府宣布启动相关复审程序#%##。当地时间14日@*，美方发布了复审结果%#，宣布进一步提高对华关税@@*，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%%#*@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等**@。
这其中@@*#*，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%**，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*@##，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%*%@。不难看出***%%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%#%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%*@@，不过是为加征关税制造借口%*。
美方再次举起关税大棒#%，能起到作用吗？由于受到重重限制*##*@，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场**。数据显示*@%#*，当前*@#，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%@@，不到中国出口总额的1%#%#@。2023年##@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆##%，在出口总量中占比不足1%*%。今年一季度%**，中国对美出口的电动汽车不足2000辆***#。
基于此*@#*%，《日本经济新闻》指出*%，中国相关行业并不依赖美国市�#%%##。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�*%#%@。彭博社也分析称*@，美国政府瞄准中国绿色科技领域*#@@，看似猛烈实际只具象征意义#%，“几乎不会削弱中国经济的增长”###*。
既然这样*%*，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出%*%*@，一方面*@%@#，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@@#%%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@@@%，为本国企业谋求更有利的竞争环境@#@%，维护美国在全球产业链的高端位置*@#@#。
另一方面%@%，这更像一场“政治秀”**@%*。今年是美国大选年%*@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境**，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%@*#。正如不少分析人士指出#*#@%，拜登政府此时发起对华“关税战”*@，主要出于国内政治需求%*%#*，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬##%，来争取更多选票@@%%。
那么@*%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看##%@%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等**。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@%#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*@。这些内在症结%*，不是靠加征关税能治得了的*%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%@%##，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣*#%@%，反而扭曲了市场#*##。
至于美国政客想利用加征关税拉选票*@@，恐怕也难以如愿@%。因为大量事实证明@%%*，2018年美国政府发起的对华贸易战*@*@@，已让美国企业和民众付出沉重代价%#%#。据穆迪公司推算*@%%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%#@%，美国家庭每年增加开支1300美元%@#%。另有研究显示**#*%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@##@@，失去近25万个就业岗位%#%。2022年10月@*##@，美国《国会山报》刊文承认%*%@*，对华关税战“满盘皆输”@#*。
前车之鉴犹在眼前#%，美国政府却一错再错*@@@%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%%#@。统计显示#%，目前在美国本土电动汽车品牌中@@*，有30%至51%的零部件来自中国@##%。美国汽车制造商普遍担心@*%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%%@，加重国内消费者负担@@**，最终严重影响美国汽车产业转型升级%%%@@。
事实证明%%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事**%，不仅丰富了全球供给@%，缓解了全球通胀压力%%*，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献*@。美方不择手段打压中国%#，阻挡不了中国发展振兴%#%%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%*，坐实“国际规则破坏者”的身份*%*@*。抡起关税大棒##%#@，美方只会越打越疼%%%#。
(国际锐评评论员)
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