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杭州全面取消住房限购,全国仅剩7地还有限制
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*@,值得参考、借鉴#%##。
据报道##,作为这一轮出租车改革的先行者#%##%,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@*%@,订单数量也位居前列%#%#*。面对全国各地前来请教的同行们#*@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示*@*,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*#%*,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”##。
网约车合法化改革%#,至今已有8个年头%*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%*,以及目前网约车合规率最高的城市*#%#%,杭州也的确具备样本观察价值@*%#。
在相关负责人介绍中#%#,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@**@#,不再是产业利益的参与者”%##%@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@*@*。一个标志性动作是%###*,2015年开始*@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费*%*@。
政府部门的这种“抽身”@@*%#,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%*%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面##*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%%*。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方*@*#@,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件*##*。
一是%%%%,对市场的尊重#*%#。比如@*%*@,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#%#%*,允许每个司机都可以在多平台独立办证%#。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争@@@,完全交给了市场@**@*。
2023年#*,杭州网约车订单总量超过4亿车次%*,网约打车消费总额达到100亿元#%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@%*。这些结果表明%%%*,开放、包容的市场竞争格局#%*#*,在创造不俗就业机会的同时@%@,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#*#。
二是@%*,对民生、民意的尊重#%*%#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”*%*。也就是说*@@*,杭州出租车市场改革*%,是从现实出发*%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点*#*。
而该原则仍在被坚持:至今%@,杭州没有选择暂停网约车车证办理#%,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#*%,网约车租金可能马上涨价@#**#,最后还是乘客来买单”%#%%#。
客观说%#%#,杭州出租车市场改革的一些具体路径*#,未必适合每个城市的情况@*%。但其秉持的“打开大门”的开放取向%**,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*%*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念**@@*,无疑值得各地参考、借鉴*%@。
□重舟(媒体人)