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泰国湄南河堤坝部分垮塌威胁民居寺庙
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@@#**,值得参考、借鉴#*#*。
据报道%#@#,作为这一轮出租车改革的先行者**,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一%@@,订单数量也位居前列#@#。面对全国各地前来请教的同行们*@*@@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示@@,杭州网约车改革最重要的秘诀就是**,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”**%%*。
网约车合法化改革*@*#*,至今已有8个年头%@#@。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市**#%*,以及目前网约车合规率最高的城市@@%,杭州也的确具备样本观察价值##。
在相关负责人介绍中%%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%*%@,不再是产业利益的参与者”**,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*@%%。一个标志性动作是@**@,2015年开始@*##%,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%**。
政府部门的这种“抽身”*#%%*,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化#@*%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面##,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@*。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@##%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件**。
一是#%%*,对市场的尊重*@。比如%**%,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#@,允许每个司机都可以在多平台独立办证%##。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争*@@@#,完全交给了市场*#。
2023年@#,杭州网约车订单总量超过4亿车次*@@#,网约打车消费总额达到100亿元@%@*%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元#%#。这些结果表明@#%#@,开放、包容的市场竞争格局%%*%,在创造不俗就业机会的同时@#*,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*###。
二是%@*#@,对民生、民意的尊重@#**。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”%#。也就是说@@@*,杭州出租车市场改革#*,是从现实出发#%*,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点##。
而该原则仍在被坚持:至今#%**,杭州没有选择暂停网约车车证办理%#,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#%,网约车租金可能马上涨价%#*,最后还是乘客来买单”#*。
客观说*%%@@,杭州出租车市场改革的一些具体路径@@***,未必适合每个城市的情况*@。但其秉持的“打开大门”的开放取向%##,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#@,并切实将民众利益放在第一位的改革理念*%@@#,无疑值得各地参考、借鉴*%*%@。
□重舟(媒体人)