电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:59:01
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热**#，但二手车交易并不景气%#。记者走访京城旧车交易市场发现%@@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%***，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%**#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%%#*，打通二手新能源车良性流通的堵点#%*@%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%*@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@%。但从他进门一路开到停车矦*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%%#*。“以前只要把车开到花乡门口%*%*，就有一群车商围上来询问##%，这次真想卖车@@#*，反倒无人问津了@%*@。”
田先生的经历并不罕见%%*##。在二手车市矦%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*。保值率低、赚不到钱#*%@，让许多车商望而却步**。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*@@，手上有30多台二手车不断流转%#*，他向记者坦言%%，不会考虑收新能源车@*@#*。
“亏钱�#*@**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%#*，风险太高#%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#，“车主花36万买的新车##%#，开了一年25万卖给我**#@，我定价26.8万可聊可谈@%@%@，但快俩月还没卖出去##@，总共只来过两拨客户看车%#**%。现在新车降价降得厉害#%@@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%%*%*，各自都拥有数百辆二手车%%，但新能源车加起来也只有十几辆#%#。“一辆特斯拉**#，一辆理想*#，一辆哪吒*@，目前只有这三台***@@。”一名销售人员告诉记者%%@，新能源车收得少*#@，“如果年头太长或公里数太多*#*，我们也不敢收**。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**#，新能源车电池衰减快、残值评估难**#*%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#@%%*。滴滴车主安先生告诉记者%##@#，曾考虑过买二手比亚迪#@#，但可选择的空间不大*#，“想要的车型和配置很难对得上@%%，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%#*。”今年年初时赶上降价#%*，他索性再加点儿钱买了台新车@***@。
在亚运村旧车交易市�%%*#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%%@%。他坦言@@*#*，这家机构目前在业内知名度不高#%@*，检测报告的准确性还有待检验#*@%，检测服务也不面向普通消费者*#*@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%，二手车流通至关重要#*。”北京车展期间@%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@****。
据其透露@@%@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%%*%，预计将在一年内开业%##，规模将达百辆##。如能如期投用@*#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*#。“做好了前期亏损的心理预期*%*#，但随着电池延保、检测评估系统完善#%，相信新能源二手车会进入良性流转@#%%*。”
实际上@*#%@，在线上平台*%%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头@#*。瓜子二手车数据显示**%#@，4月北京二手车交易中*#@#%，新能源车型占比超过33%**@%*，而一年前这一比例仅为17%*@%。
截至2023年底@*@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆@**%，其中纯电动汽车占比超过75%##。今年4月上半月#*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*%@，超越传统燃油车%#@%#，形成油电并行市场格局@*%。随着新能源车保有量快速增长%@*，老旧新能源车更新成为现实问题@#@。近日##*%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%%#，到2025年@@#%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%*@%%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%##，新能源二手车目前尚属新兴事物%@，并将在未来几年迎来快速发展%##%。为此#*%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@***%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*#**，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**%@。（北京日报）
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