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挺进深蓝，铁骑踏浪当先锋
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##**，但二手车交易并不景气*#。记者走访京城旧车交易市场发现#%###，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**@*@，打通二手新能源车良性流通的堵点%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%*@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%%#%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@。但从他进门一路开到停车矦%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%#*@。“以前只要把车开到花乡门口@@#，就有一群车商围上来询问#*，这次真想卖车**%*%，反倒无人问津了@#。”
田先生的经历并不罕见**#@*。在二手车市�*%@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%#%%%。保值率低、赚不到钱*#%，让许多车商望而却步###*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@*%#，手上有30多台二手车不断流转#@@*%，他向记者坦言##*##，不会考虑收新能源车##。
“亏钱�*@@#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*@*，风险太高###@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说**@，“车主花36万买的新车%%*，开了一年25万卖给我@@%@，我定价26.8万可聊可谈@%##，但快俩月还没卖出去*@@*，总共只来过两拨客户看车****。现在新车降价降得厉害%%#@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@@#@，各自都拥有数百辆二手车@@#，但新能源车加起来也只有十几辆*%%。“一辆特斯拉%%***，一辆理想%#，一辆哪吒##，目前只有这三台#%**#。”一名销售人员告诉记者#%，新能源车收得少*%@@，“如果年头太长或公里数太多%*%，我们也不敢收#*@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@*，新能源车电池衰减快、残值评估难@@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#@**#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#。滴滴车主安先生告诉记者@*%，曾考虑过买二手比亚迪#%，但可选择的空间不大@#，“想要的车型和配置很难对得上@%*%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少@##@#。”今年年初时赶上降价##*#，他索性再加点儿钱买了台新车@%**。
在亚运村旧车交易市�*##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%@@#。他坦言#@*@@，这家机构目前在业内知名度不高##**#，检测报告的准确性还有待检验@##，检测服务也不面向普通消费者**。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%%#，二手车流通至关重要#%#*#。”北京车展期间%@*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@@@%。
据其透露*##%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@%%，预计将在一年内开业*@，规模将达百辆*@。如能如期投用**，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@。“做好了前期亏损的心理预期#%@%%，但随着电池延保、检测评估系统完善%*@@%，相信新能源二手车会进入良性流转*##*#。”
实际上@*#%%，在线上平台%***，新能源二手车市场已经开启上涨势头@*@。瓜子二手车数据显示@#*%@，4月北京二手车交易中##，新能源车型占比超过33%%*#*，而一年前这一比例仅为17%**@#。
截至2023年底#@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆****#，其中纯电动汽车占比超过75%**@*#。今年4月上半月#*%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*%**，超越传统燃油车*#%，形成油电并行市场格局%*%。随着新能源车保有量快速增长*@，老旧新能源车更新成为现实问题@*。近日#%%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@%*，到2025年*%#，报废汽车回收量要较2023年增长50%*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来###，新能源二手车目前尚属新兴事物*@%#@，并将在未来几年迎来快速发展@@*。为此@###@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@#*。（北京日报）