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“新国货”热销中国造隧道正联通世界
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##@，但二手车交易并不景气%@*@。记者走访京城旧车交易市场发现*%**，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%@#%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@##。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%#@，打通二手新能源车良性流通的堵点#%%@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@@@*。但从他进门一路开到停车�*@#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@#%%。“以前只要把车开到花乡门口%*%@#，就有一群车商围上来询问*@#，这次真想卖车@#*#，反倒无人问津了*##*。”
田先生的经历并不罕见**。在二手车市矦%#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*#。保值率低、赚不到钱%@@@，让许多车商望而却步#%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@@，手上有30多台二手车不断流转@***@，他向记者坦言@%，不会考虑收新能源车%*@%@。
“亏钱癅#%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#，风险太高**#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%%，“车主花36万买的新车*%@%，开了一年25万卖给我%@*，我定价26.8万可聊可谈%#@%，但快俩月还没卖出去##*，总共只来过两拨客户看车*#@%。现在新车降价降得厉害%%*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@%@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺*#@#，各自都拥有数百辆二手车@%*，但新能源车加起来也只有十几辆##*。“一辆特斯拉%*%，一辆理想@@*，一辆哪吒@@@，目前只有这三台*%#@%。”一名销售人员告诉记者#@，新能源车收得少@##%，“如果年头太长或公里数太多*%，我们也不敢收##%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@，新能源车电池衰减快、残值评估难%%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%%%@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*%*。滴滴车主安先生告诉记者*##，曾考虑过买二手比亚迪*@@#，但可选择的空间不大@%@@，“想要的车型和配置很难对得上%*@%，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%**。”今年年初时赶上降价#%，他索性再加点儿钱买了台新车%*%。
在亚运村旧车交易市�%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*#@。他坦言#@，这家机构目前在业内知名度不高@%@*#，检测报告的准确性还有待检验%#，检测服务也不面向普通消费者%##。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@*，二手车流通至关重要%#%。”北京车展期间@#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%*。
据其透露#@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%**#，预计将在一年内开业**，规模将达百辆###@%。如能如期投用#@@@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@@@。“做好了前期亏损的心理预期@*#，但随着电池延保、检测评估系统完善*%，相信新能源二手车会进入良性流转#*。”
实际上@%*@#，在线上平台#*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%*%#。瓜子二手车数据显示*#@，4月北京二手车交易中@#@#%，新能源车型占比超过33%*%*，而一年前这一比例仅为17%@#。
截至2023年底@%#%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%#，其中纯电动汽车占比超过75%@*@@%。今年4月上半月**@@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*###，超越传统燃油车%*，形成油电并行市场格局##%**。随着新能源车保有量快速增长@@#*，老旧新能源车更新成为现实问题**。近日#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出**，到2025年%@@，报废汽车回收量要较2023年增长50%#@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@，新能源二手车目前尚属新兴事物%*#@，并将在未来几年迎来快速发展#%%。为此*%##，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系##%#%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控###*。（北京日报）