【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:52:44
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后#@，国际舆论纷纷表示质疑与批评*%#。很多媒体认为%%，美方持续将经贸问题政治化#*@*，破坏中美正常经贸往来*#@#，不利于相关产业发展%%，最终会让它自己感受到一次比一次疼@##。
2018年3月@%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战#*#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#%。2022年5月@*，在四年期对华加征关税行动到期前@@，拜登政府宣布启动相关复审程序%%*%#。当地时间14日%#%#，美方发布了复审结果*#*%，宣布进一步提高对华关税#*%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%%%%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@#@。
这其中@*@，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%%*##，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%#*%*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%**#。不难看出*%%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%%@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%*##，不过是为加征关税制造借口*@#*%。
美方再次举起关税大棒*#，能起到作用吗？由于受到重重限制**%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场%@#*。数据显示#%，当前%#%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%*@，不到中国出口总额的1%*@。2023年#%*%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%%%%@，在出口总量中占比不足1%%%。今年一季度@%#**，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%@。
基于此##*@@，《日本经济新闻》指出#@@%，中国相关行业并不依赖美国市�*%##。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�**。彭博社也分析称*#@#，美国政府瞄准中国绿色科技领域#%%%，看似猛烈实际只具象征意义*%#%，“几乎不会削弱中国经济的增长”#%%%@。
既然这样#%#，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*#，一方面@%，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@*@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展**%#@，为本国企业谋求更有利的竞争环境@#@**，维护美国在全球产业链的高端位置@%。
另一方面@#@@，这更像一场“政治秀”#**#。今年是美国大选年#@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@@%#，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%#%%#。正如不少分析人士指出@###，拜登政府此时发起对华“关税战”@*，主要出于国内政治需求%*@%，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬%**#，来争取更多选票%@@。
那么@#%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看@%#@@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因*@#*@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@*。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工#%@#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#@**。这些内在症结%#*，不是靠加征关税能治得了的@@@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@*%*@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣#%%#，反而扭曲了市场@*。
至于美国政客想利用加征关税拉选票%@，恐怕也难以如愿*%。因为大量事实证明#@*，2018年美国政府发起的对华贸易战%%@**，已让美国企业和民众付出沉重代价%@%@。据穆迪公司推算@%@，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本@#%%，美国家庭每年增加开支1300美元@@%%@。另有研究显示**，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值#%*#@，失去近25万个就业岗位#@###。2022年10月%*，美国《国会山报》刊文承认*###*，对华关税战“满盘皆输”@*@@#。
前车之鉴犹在眼前%##*，美国政府却一错再错#%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重#@。统计显示@#**#，目前在美国本土电动汽车品牌中%%%@，有30%至51%的零部件来自中国#**@。美国汽车制造商普遍担心@###，对华加征关税会推高电动汽车制造成本**#%#，加重国内消费者负担#***，最终严重影响美国汽车产业转型升级#@。
事实证明@%%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事**，不仅丰富了全球供给##，缓解了全球通胀压力@#%%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献*%。美方不择手段打压中国##*#，阻挡不了中国发展振兴%#@，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失@#，坐实“国际规则破坏者”的身份%%#*。抡起关税大棒@@##%，美方只会越打越疼#%#。
(国际锐评评论员)
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