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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#@#@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@%#@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@*。5月20日%@@#@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@%*。
“这台卡车以氢为燃料*%*，在驾驶室的左右两个座位上**，都配备了方向盘@#**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#%@%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@*@#。之所以设计成两个方向盘#%#，是出于客户需求*@#@。
威驰腾生产线上#%#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%@，均为零排放的电动和氢能源商用车*@%。自2019年成立以来@@##%，威驰腾瞄准出海赛道@@##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温%**##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%*%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*@@。
“减碳的概念#@，不仅指生产的汽车是零排放*%##，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%@。”威驰腾品牌负责人陈承说*%，“进口新能源汽车的国家*@#@*，对工厂生产的碳排放也有严格要求@*#。”以威驰腾为例#*%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%#，不需要喷漆%%@，而且材料的密度更�*%。跚崃顺瞪淼闹亓緻###，因此更加节能环保##。此外@#***，车辆的骨架采用了不锈钢材质%%@%@，整车使用年限延长%%，降低了后续维护成本**##%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*##，作为一家主攻海外市场的新能源车企#%@@，威驰腾有自己的体会@%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**@，短时间内不可能被轻易取代@@。”陈承表示@#%，“这些积累@%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#*，但是在材料、质量和设计上%#，我们都是对标行业大厂的@#@@*。”
陈承说*##@，哪怕是把生产移出中国#@，一个国家也不能与中国完全脱离关系%%@#，比如在东南亚的一些国家**%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#%*，高宗立表示%**%%，车企之间竞争*@###，就是优胜劣汰@%。
“谁的产品好%*#，谁就能占领市场%@@。”他说@@@*。
实际上#@@%%，把高质量的产品售卖到全球*%@@#，受益的不仅是企业和行业的发展@####，同时也方便了各国用户#%%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后**%*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@@%*，她不禁想%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%@*#，经过几年发展%**，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%@@**，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%@%，利用双方的优势%%#，制造出符合当地要求的产品**@#@。