城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里#*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%#@@#，踢踢轮胎@%@@*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%%@@#，完成出车前的例行检车*%%。他看了一眼手机*@#%，此时是凌晨6时许#%@@%，“把车充满电后###，再到高镇的物流园装货#@@，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年*@@*%，2016年转行为一名城市货运配送司机##@%#，成了每日从“世界工厂”出发#@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员%%@@。“和货物打交道简单多了@%#，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历@@，他在电子厂打过工%*#，自己开过小吃店炒米粉@***，但罗洋明觉得跑货运更适合他@#%*@。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里@@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%@@*。每天上午8时到晚上7时***，是物流园最繁忙的时候*%%**，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜%*。这里像一个“中转站”#*##%，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%%。

　　物流“战事”#@*@，不只是货源的竞争#*@#*，还有时效与成本的较量@%*%。城市货运配送不同于长途运输%#*@，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@*##，为商场超市配送生活用品#%*%，也包括部分工业品*@#，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说**#，城配司机是一个地区的“活地图”#@#**，也是流动的“搬运工”@#。

　　在公司配送的各类业务中@%**%，罗洋明主要跑工厂货物运输@%@，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区%#%#。像东莞这样的制造大市%*@@#，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品***#，从零部件到整机@#，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地%%。

　　“虎门镇主要是服装产业@@%%，石碣主要做电子零配件@@%@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业#%%*%，罗洋明如数家珍@%#，“运输的货物各有各的大用处*@*@@。”

　　“工作节奏十分紧凑*%，如无特殊原因**#*%，当天的配送任务必须按时完成%*。”罗洋明深知*%**，每一次配送都关系到客户的生产和经营#@%，因此%#%，他总是尽最大努力*%*%#，确保按时完成任务@%。即使遇到特殊情况##%@%，他也会积极与客户沟通%@#%@，寻求最佳解决方案%%。

　　“工厂、仓库都转起来了*%#%@，货源有的是*@##*。一天能接五六个单%*%#@，有时在市内跑%%*@#，有时跑广州、深圳#@@%#，一天跑300公里%*，月收入可以达到八九千%%%@*，甚至上万*%#%#。”过去的一年里*@，罗洋明“接单接到手软”@@@，他笑着说*#@#，“虽然忙@#*%，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机#%，“一部负责导航%%，一部用来接打电话%*，分工明确*#@*%。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时%%%，逐渐打开了话匣子#@#。

　　每天早上还没出家门%@##，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒#%*。平台系统提示他取货和送货的地点%#@*%，迅速浏览一遍@*#%，确认无误后@*，一天的工作便开始了%**@。取到货@#%，再安全地将货物送到收件地址*%@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次#%@%。

　　但这样繁忙而有序的工作场景#@#@*，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说@@##@，是不敢想象的*%%。

　　2016年6月@#@*，罗洋明清楚地记得*@*@，这一年自己开的小吃店生意不景气%#，38岁的他考了驾照*%@#*，开始转行走上跑货车之路#%*%。

　　在那个汽车导航并不发达的年代%##%，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*#*#%。最初*@*，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间#*%@，为此%%*%，他和其他司机一样@##，凭着手里的城市地图、道路上的路牌%#@，以及向老师傅问路%**，慢慢摸索着路线##*%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里*@@。

　　“必须得记下来@*，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间@#。”罗洋明说*@@%，“好在记性还可以@%，慢慢地送货效率提高了**，也就坚持了下来%@%#*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车###%，车里冬天冷、夏天热%#，一天下来海绵坐垫硬得像块石头@@#*@。现在开新能源车@%*，车里的空调也舍得开了#*@。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里@*#@，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#@@%。现在%%*，他通过手机平台就能接单%@，开的是新能源车@@%*%，车内不仅配备了空调%#，还安装了监控设备、预警设备等#***%，“这些都是现代技术给物流带来的便利#@**，自己也是赶上好时候了%@。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%%%，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里%*#，对罗洋明来说#@#@，已经成了常态*%%@#。

　　“如果工厂加班需要货的话#@，我们还是要送的%*，随叫随到@#@@*。”这样的生活#%##*，日复一日、年复一年*%。对大多数人来说#**%，这样的工作强度或许难以承受@*#*，但罗洋明却乐在其中@@。他喜欢开着车跑在路上的感觉*%，也享受每一次顺利完成任务的成就感###。

　　罗洋明告诉记者#%@*@，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了#@*@。“我们做工厂之间的零件配送%%%%，耽误时间就耽误工厂生产***，生产没有原材料怎么行？”在他看来%#%，守时是一名货车司机的基本素养##*%，“对客户来说时间就是金钱”#*，他必须确保每一次配送都能准时到达#@@@%。

　　正常来说@#@*%，罗洋明只负责拉货即可%#，不负责卸货*#@。“但一般情况下%*%，有需要我都会帮忙搬一下@#%，如果遇到缺人手@#%#，那更不用说#@*，肯定是要帮忙的#@。”在他看来*@，“客人的一句谢谢#**#，有时胜过千言万语##@，再苦再累也值得%%*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了@*@#%，零事故、零投诉%*，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明#@##@。

　　在采访过程中#@@#*，谈及自己的辛苦*@%，罗洋明总是一脸的不以为意@%@。来莞20多年*@@@#，他早已把家安在这座城市*%%。“老婆很支持我的工作#*#%*，儿子也已经在这边上高中了*@，成绩还可以@*%。”提起家人**，罗洋明的眼神温柔而坚定****#，“全家都靠我呢##@，可得努力呀@%##。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示@@**@，原因很简单%#@@，“在这边只要你能辛勤地付出劳动%##%，就会给自己带来好的生活*%。”

　　罗洋明今年45岁#%#**，身上依然保持着年轻时的活力和热情**。当被问及还准备再跑几年时@%@，他笑着说%#%*，“只要身体允许##，我会一直跑下去@@。”（南方日报）