“全世界都对绿色技术感兴趣%#。”来自美国的进口商史蒂文塞利科来到广交会寻找机遇#@%*。5月1日%@*#，第135届广交会进入第三期%%*，馆内依然人头攒动、人气不减@@%。

　　说起广交会现场的高频词*%，“See you next time”一定少不了*%**。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言#%#%，这句话“含金量”满满：去年@%@，他到广交会中国新能源汽车展位询价@#*，并陆续在埃及进行投放试水%#*%%，市场反馈相当不错@*。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心%*。今年广交会上#%*，他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单@*，达成55万美元的交易%%%。来自澳大利亚的采购商托尼费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物%@，包括太阳能产品、电池、风力发电机等*%@，他表示@*@@，“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间@*%%#，但中国做得很好%*@。”

　　与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应%%#，2024北京国际汽车展览会上@%@#*，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身##**，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通*%@@，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网@%#%。从广州到北京@##%#，从广交会到北京车展%%%*，中国新能源产品的爆火**#%@，再次向世界证明了中国制造的吸引力*%%@*，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”**。

　　所谓产能过剩#%%#，从字面上理解#@，是指市场供给大于需求%#@。目前新能源领域的供给真的大于需求了吗？不妨用数据说话：根据国际能源署测算*#*@，要实现碳中和目标@@%%#，2030年全球新能源汽车销售量要达到4500万辆*##%@，光伏新增装机需求要达到820吉瓦#@，约是2022年的4.5倍和4倍*#*##。显而易见%#*@%，目前全球新能源产品仍有具有巨大的市场空间@%#@@，广交会外商乘兴而来、满载而归#@，背后正是全球市场实实在在的需求*@。

　　在全球高度分工的经济体系里#@*%，外商为何格外青睐中国新能源产品？哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的回答很实在：中国汽车是他的第一选择*%@，因为相比一些西方国家#%*@@，中国汽车没有那么高的价格%#*#，但质量差不多@#，甚至更好##@#@。

　　客观地说**%，中国在新能源领域的快速发展#**，得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链%*，也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争%*#。以新能源汽车产业为例@@**%，中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链@@，众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争@@，不断促进技术迭代、降本增效@#***，大大增强了国际竞争力*#%@%。还是数据为证：2020年@#%#*，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆%*%%，到2023年%@%*#，这个数字达到120.3万辆%#，创下历史新高*#%。

　　中国新发展%#**#，世界新机遇#@#。当前@*%*，全球都在积极探索绿色低碳发展之路@%%@%，中国大力发展新能源产业是大势所趋%%@@，也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标%@。在世界经济增长乏力的背景下%@#%，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”#@%，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照*%。

　　(文丨李妹妍)