■ 视点

　　据报道%@*@%，5月5日@*%#@，有博主发布的视频显示%@**，一辆理想汽车上@%@%%，驾驶员离开驾驶座@##@%，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶*%**。当天*#@*，理想汽车客服回复称#*，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶%%，这种司机离开驾驶座的情况非常危险%@，要坚决杜绝%@。

　　驾驶座上没有司机%%%%%，副驾驶座上是名儿童#@%，道路前方还有其他车辆在行驶##*%#。该视频里的这一幕%#*，不禁让人捏了一把汗*@%。目前#%*@，视频的真实性还有待权威部门进一步验证%#@。如果属实%#@#，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任##@%，也对公共安全造成了极大威胁*#。

　　事实上*@#*，并非首次出现类似情况*#**%。近日@*#@*，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传@*@。4月30日@#，涉事车企称%%*%#，“林肯汽车暂时无法自动驾驶%*%#，行驶中@@，手不可以离开方向盘*@*#。”

　　作为一种新兴技术#@，智能驾驶的安全性问题备受关注@##@。当前@@，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级#%#%。这意味着%@*@*，现实的智能驾驶场景中#*，车辆仍需司机主导%@*%，司机绝不可“放飞”*#**#。

　　而完全智能驾驶%*@#，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过*%。例如*%%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内*#，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%%@@。

　　这意味着@%@，目前@%**%，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用%%。相反##，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术@*，却无视既有约束条件*%@，是非常危险的**%#*。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为#****，更是不负责任的@@#。

　　智能驾驶技术的进步#%##@，为人类生活带来极大便利%@%%，但无论处于哪个阶段**，安全性都是不容忽视的关键因素@*。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段%#@#，无视自己和他人交通安全的行为%*#*@，显然要不得*#%%，必须严厉抵制**#*#。

　　这也要求*#%，驾驶员对待智能驾驶技术*%#，不能有轻佻的心态%*@。同时%##，提示力推智能驾驶的车企*##%@，在营销宣传中杜绝夸大宣传**#，做到“有一说一”%%。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报