电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:12:28
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@*，但二手车交易并不景气@**。记者走访京城旧车交易市场发现@@@@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@%@，打通二手新能源车良性流通的堵点%*@@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦*#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*@#。但从他进门一路开到停车矦@**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@。“以前只要把车开到花乡门口#@#，就有一群车商围上来询问##，这次真想卖车*%%，反倒无人问津了**@@#。”
田先生的经历并不罕见%#@。在二手车市�*%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%%。保值率低、赚不到钱*@%@，让许多车商望而却步#*%##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#，手上有30多台二手车不断流转#@#，他向记者坦言@*@@@，不会考虑收新能源车*%。
“亏钱�*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#，风险太高**。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@%，“车主花36万买的新车*%，开了一年25万卖给我@#*，我定价26.8万可聊可谈##，但快俩月还没卖出去@%%，总共只来过两拨客户看车%*@%。现在新车降价降得厉害%%#%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#*，人人车和优百名车是两家较大的店铺#*%，各自都拥有数百辆二手车%*%**，但新能源车加起来也只有十几辆#@。“一辆特斯拉*%，一辆理想@@@%，一辆哪吒@*@，目前只有这三台@#%。”一名销售人员告诉记者%%#*，新能源车收得少@%*%，“如果年头太长或公里数太多###，我们也不敢收%#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*##*，新能源车电池衰减快、残值评估难##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@#@@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*#**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@。滴滴车主安先生告诉记者@#，曾考虑过买二手比亚迪#%%，但可选择的空间不大##*，“想要的车型和配置很难对得上*%*%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%%##。”今年年初时赶上降价***%%，他索性再加点儿钱买了台新车#@*%@。
在亚运村旧车交易市�#%@*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%**%*。他坦言@*@%，这家机构目前在业内知名度不高*%，检测报告的准确性还有待检验%**%，检测服务也不面向普通消费者#%@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#%%，二手车流通至关重要@%*#。”北京车展期间##*@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示**@#@。
据其透露@@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#，预计将在一年内开业#*%*@，规模将达百辆#*。如能如期投用@@*%#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%。“做好了前期亏损的心理预期@#%，但随着电池延保、检测评估系统完善#**%，相信新能源二手车会进入良性流转%@%#*。”
实际上%###@，在线上平台@#%%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*@。瓜子二手车数据显示%%#@，4月北京二手车交易中*%，新能源车型占比超过33%*#%@，而一年前这一比例仅为17%%@。
截至2023年底@@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%#，其中纯电动汽车占比超过75%*@@。今年4月上半月@*%*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@**，超越传统燃油车#@@%@，形成油电并行市场格局*@#@。随着新能源车保有量快速增长%*，老旧新能源车更新成为现实问题*@%。近日%*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出##@@，到2025年@**%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%#@*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%，新能源二手车目前尚属新兴事物#@@%，并将在未来几年迎来快速发展#@。为此%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%**，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%#@。（北京日报）
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