如何突破价格战陷阱？中国新能源汽车秀出创新硬实力
2024-05-09 10:39:56
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中新网神舟十八号航天员乘组亮相
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩*@@#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*#，单车利润不断下探##*@#，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%@#@*，今年3月%@%，我国乘用车零售销量达168.7万辆#%#%，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@#*@，其中纯电车渗透率为25.4%*@%@。今年1-3月#%@，新能源车渗透率为36.7%@@%%，其中纯电车的渗透率为21.3%@*@##。
然而**，据不完全统计*@*，2023年#%，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元@%@，全部利润总和甚至不及丰田一家#@%*#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%*@#@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@*，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%%@#。他认为%#@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”*#%，只有最强的公司才能最终胜出%*%**。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训**，最重要的一点就是回归初心%*@#*。智能电动车必须从用户利益出发%*@，给用户提供超越期待的体验*@*，同时还要做好公司的体系化效率#@##，从而推动持续的技术创新*#*。”李斌坦言%*#*，这是蔚来对自己的要求@%%*，“说起来好像很容易#%@*，做起来却非常难*@@#。行胜于言#@@*，我们要做的事情确实非常多*@#，必须做到言行一致@@@*@。”
在本届北京国际车展上#@*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@@*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7%@%，起售价42.8万元@*%。
李斌表示%%@*，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车#%*，它将是中国汽车高端品牌的新代表作%#。据介绍%%@@#，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@#%%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#@#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*@%#。
近年来#*%#，不断有中国品牌推出百万级豪华车型##@@#，抢占高端车市�%%。捣治鍪Π椎氯衔�*%@，在燃油车时代@**%，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*@，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#@*。
“过去在高端行政轿车市�%%*#%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷袬@@@。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%%，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*%#。”白德分析说#*@，只有不断推进技术创新**，才能缩短品牌向上的时间周期%%%#。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#%，便是观察这一趋势的绝佳窗口%@。
最新统计数据显示#@*#*，今年4月#%%，蔚来交付新车15620台*%@*%，同比增长134.6%%@@，环比增长31.6%%%#**。截至目前####%，蔚来已累计交付新车495267台#%%@*，即将迎来50万辆新车下线的里程碑*#*%。
“从创立之初%**@*，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研@%%@，在研发和团队建设上持续加强投入@*#，保持技术领先@##。”李斌介绍说#@*，自2016年起@##@%，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*@%，是新势力中研发投入最多的企业##@#*。截至今年3月底%%#@%，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@@#**，远超其他新势力品牌@@。
在本届北京国际车展上@#%*，除了旗下新车*%，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%%%%#，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@*%#@。其中*#，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@@#*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@#*@*。用户是因为产品买你的车@%，而不是因为流量买你的车#@@。”李斌表示#%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%%@，随着市场竞争的加剧%*，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入#*，将逐渐转换为强大竞争力%*#%*。
在新能源车补能领域###，截至今年4月24日*@@@%，蔚来已累计布局2404座换电站@%，建成了21969根充电桩@%*。值得一提的是#*@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@*@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#%，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络*#@。
据了解%@@@，截至4月25日@**##，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%*#*，现日均服务近7万次@*%##，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发@@*@。
告别“速胜论”#@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%%@，今年一季度#*%@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%*#%，市场份额达到32.68%#*。2023年7月至12月%#@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%%%*%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@*#@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车#@。
他认为#*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*@*%，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力#%%@。
“今天汽车市场很‘卷’#%#@#，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%@#*。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本##%，其实是降了质@%#%*。”秦力洪向记者直言#%@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力**#，而不应自乱阵脚@%，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患%*#，就会严重打击市场信心#@，甚至导致智能电动车行业陷入困境###。
李斌表示%@##，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇@*%%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*@*，领先第二名的幅度很可能会越来越大%@@%*。事实上%%@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大##%**。”
在他看来#@%#@，汽车行业不是稍纵即逝的行业%*#@，而是泥泞路上的马拉松%#*，从投入到产出有时间差##*。“今天不投入*@###，将来肯定没希望%*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@@@，如今越来越看到它的竞争力#**#。”李斌强调说@@@，要尊重行业发展规律@##*，最后能在市场竞争中胜出的@@#，一定是真正有体系竞争力的公司**#。
“所谓体系能力%%@*#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%*#，同时运营效率也要领先%@#*#。”李斌介绍说@@#，接下来蔚来将努力提升运营效率@*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效*@##%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
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