国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 09:52:38
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*%%，国际舆论纷纷表示质疑与批评#@。很多媒体认为**，美方持续将经贸问题政治化#%%，破坏中美正常经贸往来#*@@，不利于相关产业发展@#@%*，最终会让它自己感受到一次比一次疼#@@。
2018年3月#%**%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%@，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税*@。2022年5月@*，在四年期对华加征关税行动到期前%*，拜登政府宣布启动相关复审程序@%%#。当地时间14日#%，美方发布了复审结果%**%*，宣布进一步提高对华关税*%@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@@#*。
这其中#@#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%**#，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*#*%，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%*@##@。不难看出%@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@%，不过是为加征关税制造借口*%。
美方再次举起关税大棒%*@@#，能起到作用吗？由于受到重重限制%@，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@@@#*。数据显示*@%%，当前%@，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%%，不到中国出口总额的1%#*。2023年%@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%*#@%，在出口总量中占比不足1%@#**%。今年一季度#*@##，中国对美出口的电动汽车不足2000辆*@@。
基于此*%@*@，《日本经济新闻》指出*@，中国相关行业并不依赖美国市矦@@%@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#@。彭博社也分析称%**#，美国政府瞄准中国绿色科技领域*@，看似猛烈实际只具象征意义%#@##，“几乎不会削弱中国经济的增长”**@*。
既然这样#*##，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出##@，一方面%#%@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国###*，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*@%*@，为本国企业谋求更有利的竞争环境*@，维护美国在全球产业链的高端位置@%#。
另一方面*@*%%，这更像一场“政治秀”*@。今年是美国大选年%@@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#*@*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择*@%。正如不少分析人士指出*%*，拜登政府此时发起对华“关税战”@%，主要出于国内政治需求*%@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬#%#%，来争取更多选票*##*@。
那么##*##，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#*#，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因%%#*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@**%%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*@@@*，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*@##。这些内在症结##*#@，不是靠加征关税能治得了的%@*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@##*#，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@%，反而扭曲了市场*#。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@*%*#，恐怕也难以如愿%%#@。因为大量事实证明*#@*，2018年美国政府发起的对华贸易战%##，已让美国企业和民众付出沉重代价%%*@。据穆迪公司推算%#，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%%@@，美国家庭每年增加开支1300美元@%@*@。另有研究显示@#@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%%#%，失去近25万个就业岗位*%%。2022年10月%%，美国《国会山报》刊文承认@##@%，对华关税战“满盘皆输”%#。
前车之鉴犹在眼前#%%，美国政府却一错再错##%#@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重#%***。统计显示%*#%，目前在美国本土电动汽车品牌中*%@，有30%至51%的零部件来自中国%**。美国汽车制造商普遍担心#%@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本##，加重国内消费者负担#%**#，最终严重影响美国汽车产业转型升级@@@%。
事实证明@@%*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*@#@，不仅丰富了全球供给*@，缓解了全球通胀压力%#**#，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献*@@。美方不择手段打压中国@#@@@，阻挡不了中国发展振兴#@#，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#@**，坐实“国际规则破坏者”的身份%%@。抡起关税大棒%**%%，美方只会越打越疼%#*。
(国际锐评评论员)
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