“海葵一号”助力油气开发挺进深水
2024-05-20 12:05:38
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中新网挺进深蓝，铁骑踏浪当先锋
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多*#，山东青岛西海岸新区海西湾**#，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%%，离港启运@%#。此刻#%，几公里外@@@**，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@%*，等待“大碗”的到来#%%#@。
“大碗”名叫“海葵一号”###*，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置##@#。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*%，被网友们昵称为“超级能源碗”**%@，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂**#@*。
离港前##，记者走进“大碗”%*，国之重器切实可感***。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米%%*，300人围起来才能环抱一圈#@@，最高处61米%@@@@。主甲板面积相当于13个标准篮球矦#%@%。苤卦�3.7万吨*@*@#，最大排水量10万吨@#*#。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍%***。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室#%*#，大小不一@**@，功能各异##@，分别承担压载、储油等不同任务*#@@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%%#@%，集成713台关键设备%@%%*，电缆总长可绕北京五环路5圈还多#@***。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米%**，每天能处理近6000立方米原油#%%%%，可供90万辆小汽车使用%%%#*。设计寿命30年@%#@*，可连续运行15年不回坞**@#。
以往**%#%，海上油气加工厂多设计为船型结构*###。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型%@#%#，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好***%，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况*#*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍@#。
浮式生产储卸油装置%**，因集成程度高、建造难度大@%*#，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”#%*@*，而圆筒型浮式生产储卸油装置%#，则被业界看作是“明珠中的明珠”%%@%。
“圆筒型船体均为异形分段%*，各分段之间重量重心、安装精度相互制约#@#%#，建造过程中最大的挑战就是精度控制#%。”舒伟说#@%@，“90多米直径的船体#@@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内#@%，仅有一枚1元硬币的大小%#%*%。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@%%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%**%*，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*@%%，实现船体合拢一次就位成功率100%%@，精度控制达到国际先进水平%*#*%。
目前##*##，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%#%@，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役#*#。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍%#@%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%*，可大幅提高采收率*#%*，将油田生产寿命延长近30年@%@#，开发成本则降低近10亿元*@，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择*%%*。（人民日报）
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