中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日#*#%*，记者随“高质量发展调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱码头@*，这里昔日曾是煤炭码头*@*，如今已焕然一新变身绿色智慧港口%@%@#。

　　罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的主要港区%#%**，承担了大宗散货江海转运的重要中转功能%**，历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨@#@@#。但随着长江经济带高质量发展需要和长江大保护要求的进一步提升##@，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产###。

　　上海因水而生%@##@，以港兴城%%*%。数据显示%*%@，2023年*#%，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱#*@，连续14年位居世界第一###*。但随着上海港集装箱吞吐量逐年增加*#%，集装箱泊位能力不足的短板也开始显现%#%*，亟需尽快增加集装箱岸线资源、拓展集装箱码头作业能力%#。

　　2022年9月##@%%，上海港罗泾港区规划修订方案获批%@，将百联油码头与现有煤炭码头一并调整为集装箱码头*#%。

　　“相较于在开阔水面造一个新码头@%%**，旧码头改造更为复杂”@#，上港集团工程指挥部副总指挥秦涛称*##*。为此*@，上港集团选择保留原码头布局*%*#，改变集装箱码头常用的环形路线*%，创新采用反“F”形布置@@@*，分前、后、内三档布置*%@%%，前档建设1个10万吨级集装箱泊位%%%，后档和内档分别建设2个1万吨级集装箱泊位*@#。