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五一档观众满意度调查出炉，《九龙城寨》表现亮眼
两台龙门吊缓缓起降%##，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞@%@*，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点##。
总装现�#**%#。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�#@，正进入油漆和涂装阶段@%。
船坞南侧#@#*@，综合楼12层@**#，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排@#。
国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个@##@，先做什么#*@，后做什么@#，再做什么……根据排定的进程#@@，两人心中有数*@#，忙而不乱%##@%，一旦部件吊装出现衔接问题#@%**，他们便即时在现场处理解决@#%#%。
“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同*##@@。”韦胜圣告诉记者@%%，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板*#%@*，不同于其他类型的船舶#@，大型邮轮对于重量的控制极为敏感%##，自重每增加1吨%*，就意味着要减少船载物资重量或载客人数@*。
此外#%**，邮轮在大海上航行#%，在经受风浪考验的同时@*#，还要解决供水、供电、排污等基本问题%*，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求@*##%。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一*#，难度可想而知@%。
“船体成形后@*%*，开始吊装各个部件%***，就像‘搭积木’一样%#@@，看似简单%%**%，背后却大有学问%#。”杨鑫说#%*，邮轮分船体部分和酒店部分%*@%，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域@*，还有2000多个各类房舱#*@%#，系统非常庞大#*%%@。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术**@@。
“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活#%##，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍##%@%，对空间的利用达到极致@@%。”韦胜圣介绍@#***。
2019年*@#，国产首制大型邮轮正式开建#@，历时3年多时间*#@*%。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行**，此前从来没有接触过@@*@%，边造边摸索@##*。”韦胜圣说*#%。
“在总结首制船研制经验的基础上@#***，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段**@*，推动流程优化和技术攻坚%@@，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装*%@@#，策划前移背景完工、机械完工管理等流程*@%，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%#@，其中船坞周期压缩近8个月##@%，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升#*。”杨鑫说*#%，“建造第二艘邮轮@%#，我们越来越有信心***#。”
相较于首制船#*，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进*@#@#，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域*#，通过优化设计布局*@，公共区域和户外活动休闲区域面积增加@%，乘客舒适度和体验感进一步提升%@#。根据计划@@#%@，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作####，2025年基本完成舱室推舱及内装安装*%，2026年3月底出坞%##**，当年6月开始试航#@*#@，年底前命名交付####*。