中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日%*@@，记者随“高质量发展调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱码头@*@，这里昔日曾是煤炭码头%#%*#，如今已焕然一新变身绿色智慧港口@%@%#。

　　罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的主要港区**，承担了大宗散货江海转运的重要中转功能*@*#，历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨@*#%*。但随着长江经济带高质量发展需要和长江大保护要求的进一步提升%#%，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产%%。

　　上海因水而生@#@%，以港兴城@#%%#。数据显示#@#@*，2023年**%，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱**，连续14年位居世界第一*@。但随着上海港集装箱吞吐量逐年增加*#@，集装箱泊位能力不足的短板也开始显现###*@，亟需尽快增加集装箱岸线资源、拓展集装箱码头作业能力@#@*。

　　2022年9月#*，上海港罗泾港区规划修订方案获批*@@#，将百联油码头与现有煤炭码头一并调整为集装箱码头*#。

　　“相较于在开阔水面造一个新码头#@*，旧码头改造更为复杂”#@*，上港集团工程指挥部副总指挥秦涛称*%。为此#%，上港集团选择保留原码头布局@@*，改变集装箱码头常用的环形路线#@%@@，创新采用反“F”形布置##@*@，分前、后、内三档布置*#，前档建设1个10万吨级集装箱泊位@%%@，后档和内档分别建设2个1万吨级集装箱泊位#@*。