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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*#*，但二手车交易并不景气%%。记者走访京城旧车交易市场发现*@@%%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@@%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@##*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@@，打通二手新能源车良性流通的堵点%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%#*##，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*#*##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆*#。但从他进门一路开到停车�#@%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@%。“以前只要把车开到花乡门口%**%@，就有一群车商围上来询问@@%@@，这次真想卖车*%%，反倒无人问津了*%#%。”
田先生的经历并不罕见#%@*。在二手车市�%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@*。保值率低、赚不到钱#*%，让许多车商望而却步*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年**@，手上有30多台二手车不断流转*##*@，他向记者坦言*##，不会考虑收新能源车##%@。
“亏钱�#%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣*@*，风险太高*%**。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%#，“车主花36万买的新车@#，开了一年25万卖给我@@#@#，我定价26.8万可聊可谈@#%@@，但快俩月还没卖出去%#%@*，总共只来过两拨客户看车#@#。现在新车降价降得厉害@@%%@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#%%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺#@@，各自都拥有数百辆二手车@%，但新能源车加起来也只有十几辆@*。“一辆特斯拉@#@，一辆理想*###，一辆哪吒@#@@，目前只有这三台#%#*。”一名销售人员告诉记者#*@#，新能源车收得少%@%%，“如果年头太长或公里数太多%@%@，我们也不敢收*#*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*#%，新能源车电池衰减快、残值评估难%%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@@@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头***@。滴滴车主安先生告诉记者@#@，曾考虑过买二手比亚迪****@，但可选择的空间不大#@*，“想要的车型和配置很难对得上%#%@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#*%。”今年年初时赶上降价*%，他索性再加点儿钱买了台新车#*#。
在亚运村旧车交易市�#%@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�###%#。他坦言***，这家机构目前在业内知名度不高****#，检测报告的准确性还有待检验**@#，检测服务也不面向普通消费者*%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%*，二手车流通至关重要@%*#。”北京车展期间#*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@%%@。
据其透露#**#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅**，预计将在一年内开业%*#，规模将达百辆@*@%*。如能如期投用#@*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺##%#。“做好了前期亏损的心理预期#@#*@，但随着电池延保、检测评估系统完善*@#，相信新能源二手车会进入良性流转#@@@。”
实际上#@%%，在线上平台%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%。瓜子二手车数据显示@**，4月北京二手车交易中#%*%，新能源车型占比超过33%@**，而一年前这一比例仅为17%@**。
截至2023年底@#@*，全国新能源汽车保有量达2041万辆#@，其中纯电动汽车占比超过75%**%#。今年4月上半月#%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*%*，超越传统燃油车###，形成油电并行市场格局%*%。随着新能源车保有量快速增长%@*，老旧新能源车更新成为现实问题#%*。近日@@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@#*@，到2025年@@**%，报废汽车回收量要较2023年增长50%*@%*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@*%，新能源二手车目前尚属新兴事物@%#*@，并将在未来几年迎来快速发展*#。为此#*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%@*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@@*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%*%。（北京日报）