中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日@%#*@，“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”*%。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区%%%%，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查*@。

　　连日来*@，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作@*@@，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里#*，登高山、攀悬崖*#**@。他们巡检每一处危石%*@*#，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析@*，确保石头移动1厘米也能被监测到#*，筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线*##。

巡山队员使用无人机进行巡检*@*%*。敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站@%，从线路图上看@#，这座车站完全“跑偏”#@。青川站是一座客运中间站**，也是一座“站线分离”的高铁站%#%#@，即车站没有修在高铁正线上*@**@。由于地理位置特殊*@*%，周边隧道密布%@%，当初青川站在设计建站时**#%*，为了方便当地百姓出行**#，坐高铁走出大山#%，青川站最终被规划在隧道外的山谷中#%*%，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线*@%@%。

巡山队员正在检查被动防护网状态%@%。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站**%，车站背面就是上千平米的护坡和危石@%，每年都是防洪的重要点位*%，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况%@**%。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头@#，在茫茫群山和丛林中@@%#%，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在*#。

　　最近正是植物疯长的时节*@@##，上次巡山开辟的道路@**，早已淹没在灌木荆棘中%*#。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除%%，不一会儿“检查道”就显现出来了@*。

巡山队员沿着检查道向上攀登@%%@*。张能 摄

　　登山是件体力活*%%#，荆棘、蚊虫都是对大家的考验@@，工作服也是湿了干、干了又湿@%。有时遇上穿林而来的山风*%%*，队员们才能感觉到一丝微凉##。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌%%*，通常一天下来要喝几升水@##。“小心带刺植物*@，大家跟紧@@，注意脚下@%*@，抓稳扶牢”%**#，工长王刚提高嗓子叮嘱道@%。

　　大家踩着碎石向上攀登%%@，经过1个多小时@#%#，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石**#，王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”%%*#%，录入检查数据**#@@。

巡山队员正在对危石进行状态评定##。敬凡 摄

　　从山顶远望群山##@#，西成高铁自北向南连起了一座座山峰****，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来##，飞跃险阻*##，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途%%*#。

　　一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服#%%**，是他们工作的真实写照@@*##，他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步**%@@，一直在继续#%@@*。