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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#，但二手车交易并不景气**%##。记者走访京城旧车交易市场发现@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@*#，打通二手新能源车良性流通的堵点#@%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%#%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@#*#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@*%。但从他进门一路开到停车�*%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹**%。“以前只要把车开到花乡门口*##*，就有一群车商围上来询问@#%#，这次真想卖车@*，反倒无人问津了#@#。”
田先生的经历并不罕见%@。在二手车市�#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%##*。保值率低、赚不到钱@*，让许多车商望而却步#*%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@#，手上有30多台二手车不断流转@@，他向记者坦言%@，不会考虑收新能源车%*%*#。
“亏钱�#*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#@，风险太高*#*%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%，“车主花36万买的新车**#，开了一年25万卖给我@%@%，我定价26.8万可聊可谈@#%*，但快俩月还没卖出去#*，总共只来过两拨客户看车#%@#*。现在新车降价降得厉害#%@*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺#*%，各自都拥有数百辆二手车*##@*，但新能源车加起来也只有十几辆#@##。“一辆特斯拉*%#，一辆理想%#，一辆哪吒%@**，目前只有这三台#@。”一名销售人员告诉记者#*@@%，新能源车收得少#@**，“如果年头太长或公里数太多%@@，我们也不敢收*#*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@*，新能源车电池衰减快、残值评估难@@##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**#*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*@*@。滴滴车主安先生告诉记者@@%，曾考虑过买二手比亚迪%%@，但可选择的空间不大@#@@，“想要的车型和配置很难对得上%#@%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@%@。”今年年初时赶上降价@@@，他索性再加点儿钱买了台新车@#%@。
在亚运村旧车交易市矦*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##%*。他坦言*#@*，这家机构目前在业内知名度不高%@#，检测报告的准确性还有待检验@%*#@，检测服务也不面向普通消费者##%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%**@@，二手车流通至关重要@%%%%。”北京车展期间#**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@%。
据其透露*%@*@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#*#@，预计将在一年内开业@%@*，规模将达百辆##%。如能如期投用@#*%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#*%%。“做好了前期亏损的心理预期@*#@@，但随着电池延保、检测评估系统完善#%，相信新能源二手车会进入良性流转@#%#*。”
实际上%%，在线上平台###*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%。瓜子二手车数据显示**，4月北京二手车交易中#*，新能源车型占比超过33%@@，而一年前这一比例仅为17%%@**@。
截至2023年底#%%#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@##%，其中纯电动汽车占比超过75%%**#*。今年4月上半月@*%%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%%%*，超越传统燃油车*#@%，形成油电并行市场格局%%*##。随着新能源车保有量快速增长##，老旧新能源车更新成为现实问题#%。近日%@%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出###，到2025年@**#，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#**，新能源二手车目前尚属新兴事物##%%，并将在未来几年迎来快速发展%%。为此#%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@##%#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%@*@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@。（北京日报）