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中新健康丨对话谭秦东:“人生八苦,我就差最后一劫了!”
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#*#%,值得参考、借鉴@#。
据报道*@@@,作为这一轮出租车改革的先行者*##,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一##@*%,订单数量也位居前列%*。面对全国各地前来请教的同行们#*#*#,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示@#*#,杭州网约车改革最重要的秘诀就是%@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”%@*。
网约车合法化改革@@#,至今已有8个年头@@@。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@#,以及目前网约车合规率最高的城市%#@@@,杭州也的确具备样本观察价值#@@。
在相关负责人介绍中@@*@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%#,不再是产业利益的参与者”#%@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*#%。一个标志性动作是#%#@#,2015年开始@@#*@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费@@*。
政府部门的这种“抽身”#*##@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面*@#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案**@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方*%%@#,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件%@*%。
一是#*%%%,对市场的尊重##*。比如%@*#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#%#,允许每个司机都可以在多平台独立办证%*。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争%#,完全交给了市场#*@。
2023年**%#*,杭州网约车订单总量超过4亿车次@%,网约打车消费总额达到100亿元*@#%%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元%#@%。这些结果表明%***,开放、包容的市场竞争格局#@@@,在创造不俗就业机会的同时*#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*##@*。
二是##%**,对民生、民意的尊重*%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”##%**。也就是说#**,杭州出租车市场改革*#@,是从现实出发@#*,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点#*%@*。
而该原则仍在被坚持:至今%%,杭州没有选择暂停网约车车证办理#*%@,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%#@*,网约车租金可能马上涨价%#*#,最后还是乘客来买单”%@**。
客观说*%%%,杭州出租车市场改革的一些具体路径%#@,未必适合每个城市的情况%%@%@。但其秉持的“打开大门”的开放取向@@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#%#*#,并切实将民众利益放在第一位的改革理念%@,无疑值得各地参考、借鉴@*@*。
□重舟(媒体人)