“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 08:53:07 no.XX Studio

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  亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

  “海葵一号”助力油气开发挺进深水

  5月12日凌晨5点多%#**%,山东青岛西海岸新区海西湾*#,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%*@,离港启运%%。此刻**%,几公里外###,我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”##%#%,等待“大碗”的到来#@。

  “大碗”名叫“海葵一号”*####,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置*%。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体%%%@,被网友们昵称为“超级能源碗”@%,也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#@%。

  离港前##,记者走进“大碗”***@,国之重器切实可感%%。

  “碗”有多大?“‘碗口’直径超90米%@,300人围起来才能环抱一圈#@*,最高处61米*#。主甲板面积相当于13个标准篮球�%@%。苤卦�3.7万吨%*##%,最大排水量10万吨@@%%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍#*。

  “碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室**#@,大小不一*%#*,功能各异%@#,分别承担压载、储油等不同任务@%*@#。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块*#*%,集成713台关键设备*@@,电缆总长可绕北京五环路5圈还多**。

  “碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米%%**,每天能处理近6000立方米原油***##,可供90万辆小汽车使用*@#%@。设计寿命30年#%@*%,可连续运行15年不回坞@#*@@。

  以往@%*,海上油气加工厂多设计为船型结构##%#。“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型#@*%,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好@*%@,能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#@。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*%。

  浮式生产储卸油装置#@#*,因集成程度高、建造难度大@#*,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”#*,而圆筒型浮式生产储卸油装置@@@%,则被业界看作是“明珠中的明珠”%%。

  “圆筒型船体均为异形分段%%@,各分段之间重量重心、安装精度相互制约##%@,建造过程中最大的挑战就是精度控制*##%%。”舒伟说%%*,“90多米直径的船体%*@,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内**#*,仅有一枚1元硬币的大小%##。”

  创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@@%##,项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#@,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%#,实现船体合拢一次就位成功率100%%@*#,精度控制达到国际先进水平@*。

  目前@#,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%*,将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役**。

  中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍*#%,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式#*#%,可大幅提高采收率%*,将油田生产寿命延长近30年##*@%,开发成本则降低近10亿元*%*##,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择***。

  (刘伟参与采写)

  《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)

【编辑:李润泽】

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