城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里*@#，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门#@%，踢踢轮胎@#@，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%**#，完成出车前的例行检车%*@@。他看了一眼手机@#@@@，此时是凌晨6时许%%%#，“把车充满电后#%#*，再到高镇的物流园装货%#，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年@@##%，2016年转行为一名城市货运配送司机@*，成了每日从“世界工厂”出发%*@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员@*。“和货物打交道简单多了***，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历#**，他在电子厂打过工%@#%，自己开过小吃店炒米粉*%@，但罗洋明觉得跑货运更适合他##*。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里%%@*，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%@#*。每天上午8时到晚上7时#%#@#，是物流园最繁忙的时候%#%**，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@*#。这里像一个“中转站”#%**@，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外##@。

　　物流“战事”%%##，不只是货源的竞争@*@@，还有时效与成本的较量*#*#。城市货运配送不同于长途运输@@@%@，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送*#，为商场超市配送生活用品@%%#，也包括部分工业品@@，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说**@@@，城配司机是一个地区的“活地图”##*，也是流动的“搬运工”%*%#%。

　　在公司配送的各类业务中%*%@，罗洋明主要跑工厂货物运输##*%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区%#。像东莞这样的制造大市#**%*，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品*%#，从零部件到整机*@@%#，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地%*@@#。

　　“虎门镇主要是服装产业#%%@，石碣主要做电子零配件%@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%#，罗洋明如数家珍#@#%，“运输的货物各有各的大用处%#@#。”

　　“工作节奏十分紧凑%@@，如无特殊原因%%*，当天的配送任务必须按时完成%@#%#。”罗洋明深知##，每一次配送都关系到客户的生产和经营@#%，因此**，他总是尽最大努力#@*#，确保按时完成任务*%#。即使遇到特殊情况*#%#，他也会积极与客户沟通@%%#，寻求最佳解决方案@#@。

　　“工厂、仓库都转起来了**#%#，货源有的是@@%%*。一天能接五六个单%@##@，有时在市内跑*%%，有时跑广州、深圳%%*，一天跑300公里#%，月收入可以达到八九千#%###，甚至上万%%##。”过去的一年里#%@@@，罗洋明“接单接到手软”##，他笑着说@#，“虽然忙%#*，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@#%%，“一部负责导航%##%，一部用来接打电话*@@#%，分工明确*%%。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时@%，逐渐打开了话匣子@%#*。

　　每天早上还没出家门@*#，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒@#**。平台系统提示他取货和送货的地点###@#，迅速浏览一遍@*###，确认无误后%%@，一天的工作便开始了**#。取到货%@#，再安全地将货物送到收件地址##@#，这样的流程平均下来每天要进行四到五次@#*@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景##，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说**%，是不敢想象的*@%*。

　　2016年6月####，罗洋明清楚地记得%@，这一年自己开的小吃店生意不景气%#，38岁的他考了驾照#%#@，开始转行走上跑货车之路*##@*。

　　在那个汽车导航并不发达的年代#*，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件#@*@。最初@#%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间@@*，为此@%，他和其他司机一样%%@#@，凭着手里的城市地图、道路上的路牌#*，以及向老师傅问路*%，慢慢摸索着路线%@%*%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里#@@。

　　“必须得记下来*%，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间@*#@。”罗洋明说##，“好在记性还可以@#%**，慢慢地送货效率提高了##*%，也就坚持了下来@%。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@*，车里冬天冷、夏天热*@%@，一天下来海绵坐垫硬得像块石头#*。现在开新能源车@#%#@，车里的空调也舍得开了%*。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里##%，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#@@@*。现在**，他通过手机平台就能接单*#，开的是新能源车%*#，车内不仅配备了空调#@，还安装了监控设备、预警设备等%*，“这些都是现代技术给物流带来的便利***##，自己也是赶上好时候了*@***。”

　　扎根▶▷

　　在东莞#@*，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里%%*%，对罗洋明来说**#@*，已经成了常态%%##。

　　“如果工厂加班需要货的话#@@*%，我们还是要送的*%*@，随叫随到%@。”这样的生活@***，日复一日、年复一年%#。对大多数人来说%%*，这样的工作强度或许难以承受%**@，但罗洋明却乐在其中*%。他喜欢开着车跑在路上的感觉#*，也享受每一次顺利完成任务的成就感*##。

　　罗洋明告诉记者#*，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了*#%#。“我们做工厂之间的零件配送**%@，耽误时间就耽误工厂生产**，生产没有原材料怎么行？”在他看来#@@%，守时是一名货车司机的基本素养@#*，“对客户来说时间就是金钱”@%@#@，他必须确保每一次配送都能准时到达@#%@%。

　　正常来说#@%，罗洋明只负责拉货即可%%@，不负责卸货###。“但一般情况下*#*%，有需要我都会帮忙搬一下#@，如果遇到缺人手@%@，那更不用说*@*，肯定是要帮忙的%@*。”在他看来*#%@*，“客人的一句谢谢%*#，有时胜过千言万语@%@%%，再苦再累也值得@*#@。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了##%*，零事故、零投诉@*#，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%#@@。

　　在采访过程中*#@*@，谈及自己的辛苦#**，罗洋明总是一脸的不以为意**@#*。来莞20多年%#@，他早已把家安在这座城市*@*。“老婆很支持我的工作%@，儿子也已经在这边上高中了*#@*@，成绩还可以***#。”提起家人#*%，罗洋明的眼神温柔而坚定*#*#，“全家都靠我呢**@*，可得努力呀##@@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示#%，原因很简单%@*，“在这边只要你能辛勤地付出劳动*%*@#，就会给自己带来好的生活#*%##。”

　　罗洋明今年45岁@*#*@，身上依然保持着年轻时的活力和热情###。当被问及还准备再跑几年时%%*，他笑着说*@*@，“只要身体允许#%，我会一直跑下去#%#。”（南方日报）