城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里**，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门*#，踢踢轮胎*#%%#，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%*%*，完成出车前的例行检车%%*@。他看了一眼手机%*，此时是凌晨6时许@#，“把车充满电后@%*%%，再到高镇的物流园装货#@@，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#@，2016年转行为一名城市货运配送司机##*%%，成了每日从“世界工厂”出发%@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员#*@。“和货物打交道简单多了%%%*%，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历*##%%，他在电子厂打过工#@%#*，自己开过小吃店炒米粉%%**#，但罗洋明觉得跑货运更适合他%###%。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里*@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%*#。每天上午8时到晚上7时@%，是物流园最繁忙的时候**%%%，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@*@*#。这里像一个“中转站”@@@，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%*#。

　　物流“战事”%@#%%，不只是货源的竞争#%，还有时效与成本的较量#*。城市货运配送不同于长途运输*@#@#，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@@**#，为商场超市配送生活用品@@%@*，也包括部分工业品%@%#*，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说#%，城配司机是一个地区的“活地图”%@#，也是流动的“搬运工”%@@%。

　　在公司配送的各类业务中@*，罗洋明主要跑工厂货物运输*@**，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区%%#。像东莞这样的制造大市@#*%%，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品@%，从零部件到整机**@，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地%%@##。

　　“虎门镇主要是服装产业**@，石碣主要做电子零配件%#*，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业*#*，罗洋明如数家珍%*，“运输的货物各有各的大用处@#%@@。”

　　“工作节奏十分紧凑@**，如无特殊原因@*，当天的配送任务必须按时完成*@#。”罗洋明深知*@，每一次配送都关系到客户的生产和经营%@，因此#*@#，他总是尽最大努力#@%##，确保按时完成任务@%@#*。即使遇到特殊情况%%#@@，他也会积极与客户沟通@####，寻求最佳解决方案#%*%。

　　“工厂、仓库都转起来了%%，货源有的是@@@@@。一天能接五六个单@*，有时在市内跑**@@@，有时跑广州、深圳#@，一天跑300公里%@*%*，月收入可以达到八九千@#%*，甚至上万##@。”过去的一年里@%%#，罗洋明“接单接到手软”##，他笑着说@#，“虽然忙##%%，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机%@%*，“一部负责导航%*%，一部用来接打电话@%，分工明确%@*%%。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时*%%，逐渐打开了话匣子%@%%#。

　　每天早上还没出家门%@，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒*@。平台系统提示他取货和送货的地点*%#，迅速浏览一遍@@@#，确认无误后%@，一天的工作便开始了%@。取到货*@%%，再安全地将货物送到收件地址@#*，这样的流程平均下来每天要进行四到五次*@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景%#，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说%@*#@，是不敢想象的***#。

　　2016年6月@##%，罗洋明清楚地记得%%%@@，这一年自己开的小吃店生意不景气%#@*@，38岁的他考了驾照#@@*，开始转行走上跑货车之路%*%@。

　　在那个汽车导航并不发达的年代*@*%@，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件%#%@*。最初%*#%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间@*%，为此#@**，他和其他司机一样@*%%，凭着手里的城市地图、道路上的路牌%%@##，以及向老师傅问路**，慢慢摸索着路线##*，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里#@。

　　“必须得记下来@*，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间**。”罗洋明说%#%@，“好在记性还可以*@###，慢慢地送货效率提高了%#%%*，也就坚持了下来%@@#。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车%%*#*，车里冬天冷、夏天热%*%*，一天下来海绵坐垫硬得像块石头%*##*。现在开新能源车**#，车里的空调也舍得开了#*%%。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里@@%#*，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化##@。现在#%@，他通过手机平台就能接单#%*%，开的是新能源车@%%#@，车内不仅配备了空调*#%，还安装了监控设备、预警设备等*##，“这些都是现代技术给物流带来的便利%*，自己也是赶上好时候了%#。”

　　扎根▶▷

　　在东莞#%#*#，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里@*%，对罗洋明来说%%@，已经成了常态***。

　　“如果工厂加班需要货的话**%，我们还是要送的%%#，随叫随到%*。”这样的生活@@*@*，日复一日、年复一年*%%%。对大多数人来说%%*，这样的工作强度或许难以承受##*，但罗洋明却乐在其中#@@*。他喜欢开着车跑在路上的感觉#@#%#，也享受每一次顺利完成任务的成就感%%#。

　　罗洋明告诉记者@*@%，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了@@。“我们做工厂之间的零件配送%@*#@，耽误时间就耽误工厂生产%*%%*，生产没有原材料怎么行？”在他看来%*%#*，守时是一名货车司机的基本素养@@*@，“对客户来说时间就是金钱”#*%#@，他必须确保每一次配送都能准时到达*@##。

　　正常来说#@*，罗洋明只负责拉货即可#%@%，不负责卸货#@%*%。“但一般情况下%%%，有需要我都会帮忙搬一下#@*#%，如果遇到缺人手@**#，那更不用说#@*#@，肯定是要帮忙的@@。”在他看来@#*%@，“客人的一句谢谢*#，有时胜过千言万语%@，再苦再累也值得*#@*@。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了@*，零事故、零投诉***，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明*##@@。

　　在采访过程中@%@，谈及自己的辛苦%@，罗洋明总是一脸的不以为意%%。来莞20多年%#%%，他早已把家安在这座城市@%##*。“老婆很支持我的工作%%@，儿子也已经在这边上高中了@#，成绩还可以%##*。”提起家人%**#，罗洋明的眼神温柔而坚定*@***，“全家都靠我呢*#，可得努力呀@@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%##@，原因很简单%@，“在这边只要你能辛勤地付出劳动*%，就会给自己带来好的生活@#@。”

　　罗洋明今年45岁@#%#，身上依然保持着年轻时的活力和热情****。当被问及还准备再跑几年时*#*##，他笑着说%@%，“只要身体允许%*%@@，我会一直跑下去*@#*@。”（南方日报）