国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 11:27:16
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@#@@，国际舆论纷纷表示质疑与批评%#。很多媒体认为%*#*，美方持续将经贸问题政治化%%，破坏中美正常经贸往来@@#@，不利于相关产业发展#@*#@，最终会让它自己感受到一次比一次疼*%。
2018年3月%*%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%@*##，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%#@%@。2022年5月*%#@@，在四年期对华加征关税行动到期前@*，拜登政府宣布启动相关复审程序#*@。当地时间14日*%%，美方发布了复审结果%%**，宣布进一步提高对华关税@%#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”#@*#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等**%。
这其中@%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#%*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*#*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%@*%@。不难看出%*，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业**@%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@*#@，不过是为加征关税制造借口***。
美方再次举起关税大棒*@%*%，能起到作用吗？由于受到重重限制@**%#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场*#***。数据显示@#@%@，当前@%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%%##，不到中国出口总额的1%##*。2023年@%#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*%，在出口总量中占比不足1%*%%。今年一季度%%，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%##%。
基于此%@%@，《日本经济新闻》指出@@@#@，中国相关行业并不依赖美国市�#%#%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#@。彭博社也分析称#@*@%，美国政府瞄准中国绿色科技领域**@@@，看似猛烈实际只具象征意义@*##，“几乎不会削弱中国经济的增长”#*。
既然这样%###，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出#%#，一方面#%%#*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国*%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@##，为本国企业谋求更有利的竞争环境#%@#，维护美国在全球产业链的高端位置@@#。
另一方面**%%#，这更像一场“政治秀”%@%。今年是美国大选年%%%*#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@#@@@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择#@%。正如不少分析人士指出@*%*@，拜登政府此时发起对华“关税战”@*@@，主要出于国内政治需求#%*#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬*#@，来争取更多选票@@#。
那么@#%*#，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*@*#，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因*#，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@@**%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@#%#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%%*@%。这些内在症结*#*，不是靠加征关税能治得了的%%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@#，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣##*，反而扭曲了市场%##。
至于美国政客想利用加征关税拉选票**，恐怕也难以如愿@#*@#。因为大量事实证明@#%，2018年美国政府发起的对华贸易战*@@，已让美国企业和民众付出沉重代价%%@。据穆迪公司推算%@%%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本*#%%，美国家庭每年增加开支1300美元%*%。另有研究显示%#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值*%%，失去近25万个就业岗位*#@。2022年10月%#@@#，美国《国会山报》刊文承认*%@@，对华关税战“满盘皆输”*##@。
前车之鉴犹在眼前@#%#%，美国政府却一错再错**#@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重*@#@*。统计显示%*，目前在美国本土电动汽车品牌中**@@，有30%至51%的零部件来自中国%#。美国汽车制造商普遍担心@%@*%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%%#，加重国内消费者负担#%*，最终严重影响美国汽车产业转型升级@#@#。
事实证明#**@@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%#*@，不仅丰富了全球供给#*%*#，缓解了全球通胀压力#%*%#，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#%%%@。美方不择手段打压中国@@%@，阻挡不了中国发展振兴#@，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*%*%，坐实“国际规则破坏者”的身份@@*。抡起关税大棒%****，美方只会越打越疼@##%。
(国际锐评评论员)
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