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银发经济吸纳更多就业全新业态催生职业需求
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩*#%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@*@%，单车利润不断下探@**，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战#@%%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示#*，今年3月@#%**，我国乘用车零售销量达168.7万辆*#%#，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%#@#，其中纯电车渗透率为25.4%*@@#。今年1-3月#%#*，新能源车渗透率为36.7%**@%，其中纯电车的渗透率为21.3%@###。
然而%%@#，据不完全统计@#%，2023年%%，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*@*%*，全部利润总和甚至不及丰田一家**@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上#*@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断**。他认为#*%@%，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@*，只有最强的公司才能最终胜出*%*%。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*#**，最重要的一点就是回归初心%#%@#。智能电动车必须从用户利益出发%@@*，给用户提供超越期待的体验#*@*，同时还要做好公司的体系化效率#@，从而推动持续的技术创新#@%*。”李斌坦言%#@，这是蔚来对自己的要求@#，“说起来好像很容易*%，做起来却非常难@@。行胜于言*@##，我们要做的事情确实非常多#@#，必须做到言行一致@*@@。”
在本届北京国际车展上%*##*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相#%*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*@%*，起售价42.8万元*#@。
李斌表示#*#，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@##*%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作%@*%@。据介绍##*@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@#*%#，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级%#%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平#*#%。
近年来@@#*@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型#@*#，抢占高端车市�#%。捣治鍪Π椎氯衔�%#*@*，在燃油车时代#@%#*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#**%*，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#*%*。
“过去在高端行政轿车市�%#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷袬****。但在汽车电动化和智能化的大潮之下**@@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#**。”白德分析说##*#，只有不断推进技术创新%%%，才能缩短品牌向上的时间周期%***。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车**%**，便是观察这一趋势的绝佳窗口#*。
最新统计数据显示@%#，今年4月%@*#，蔚来交付新车15620台*@%%%，同比增长134.6%%*@*#，环比增长31.6%#%*。截至目前@***，蔚来已累计交付新车495267台**%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑*#%。
“从创立之初#@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%*，在研发和团队建设上持续加强投入@%%#@，保持技术领先*@##*。”李斌介绍说@*#%@，自2016年起##，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@%*#@，是新势力中研发投入最多的企业@#*。截至今年3月底**@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@*@%%，远超其他新势力品牌##@*%。
在本届北京国际车展上%*##，除了旗下新车##，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局***@%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等#@。其中@#**，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地#*@*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*#%#@。用户是因为产品买你的车@%，而不是因为流量买你的车#%@#%。”李斌表示@*@#*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质*@*，随着市场竞争的加剧%#@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入##@，将逐渐转换为强大竞争力#@。
在新能源车补能领域##@，截至今年4月24日@*@*，蔚来已累计布局2404座换电站*%#@，建成了21969根充电桩@%。值得一提的是%@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%#，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#*%@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#%*##，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%*%。
据了解%%@，截至4月25日**%#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务#*，现日均服务近7万次@###@，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%@%%*。
告别“速胜论”##**，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%*%%，今年一季度@%@#，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%%%#，市场份额达到32.68%@##@。2023年7月至12月*#，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中#%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪#%@%*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车*%**#。
他认为*@*%，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰**@@*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力***#。
“今天汽车市场很‘卷’%%*，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@@@%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*%%#，其实是降了质@**。”秦力洪向记者直言##%#@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力#%，而不应自乱阵脚#@%@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*%#*，就会严重打击市场信心**@@，甚至导致智能电动车行业陷入困境@#。
李斌表示@%，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇**@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国#@@，领先第二名的幅度很可能会越来越大#**%。事实上*#，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%*。”
在他看来@*@#*，汽车行业不是稍纵即逝的行业*##@，而是泥泞路上的马拉松*%@，从投入到产出有时间差*%#。“今天不投入##，将来肯定没希望@%##%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%*@#，如今越来越看到它的竞争力#%@@。”李斌强调说*%@@，要尊重行业发展规律%@，最后能在市场竞争中胜出的##，一定是真正有体系竞争力的公司@*@@#。
“所谓体系能力@%，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先#*%#@，同时运营效率也要领先@%。”李斌介绍说@@，接下来蔚来将努力提升运营效率%@*@*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效****。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报