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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%%@，但二手车交易并不景气*%*@*。记者走访京城旧车交易市场发现%@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值***@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@***，打通二手新能源车良性流通的堵点@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末***%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#@**。但从他进门一路开到停车矦#*%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�***@%。“以前只要把车开到花乡门口@@，就有一群车商围上来询问@###%，这次真想卖车%@*#，反倒无人问津了@%。”
田先生的经历并不罕见@%。在二手车市�#**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@。保值率低、赚不到钱*#*，让许多车商望而却步**@#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#**，手上有30多台二手车不断流转#%%%%，他向记者坦言#%@%#，不会考虑收新能源车**。
“亏钱�%%#%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%##，风险太高*%#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说**#*@，“车主花36万买的新车#%%，开了一年25万卖给我%%@%，我定价26.8万可聊可谈@#*，但快俩月还没卖出去@##**，总共只来过两拨客户看车##。现在新车降价降得厉害*%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*%，人人车和优百名车是两家较大的店铺#@，各自都拥有数百辆二手车#%*%*，但新能源车加起来也只有十几辆@@#@。“一辆特斯拉@%%，一辆理想**#，一辆哪吒#%，目前只有这三台***@@。”一名销售人员告诉记者#@@，新能源车收得少%*，“如果年头太长或公里数太多#@，我们也不敢收%%##@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##%，新能源车电池衰减快、残值评估难@@%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@##**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@@#%。滴滴车主安先生告诉记者%*，曾考虑过买二手比亚迪*@%，但可选择的空间不大#%*@，“想要的车型和配置很难对得上#%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%#。”今年年初时赶上降价%@%，他索性再加点儿钱买了台新车##%。
在亚运村旧车交易市矦##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##@%@。他坦言*@*，这家机构目前在业内知名度不高##%，检测报告的准确性还有待检验@%*@，检测服务也不面向普通消费者@#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@#@，二手车流通至关重要%%%%。”北京车展期间#%@**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@%*%%。
据其透露@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#@*，预计将在一年内开业@%*，规模将达百辆%*。如能如期投用#%%%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%%*。“做好了前期亏损的心理预期@**，但随着电池延保、检测评估系统完善#**#，相信新能源二手车会进入良性流转#@#@。”
实际上*%，在线上平台*@#*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@@*。瓜子二手车数据显示**##，4月北京二手车交易中@@%*%，新能源车型占比超过33%%@@，而一年前这一比例仅为17%*%#。
截至2023年底#@*，全国新能源汽车保有量达2041万辆%%，其中纯电动汽车占比超过75%##%%%。今年4月上半月*@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%**，超越传统燃油车%%@@，形成油电并行市场格局%#@#%。随着新能源车保有量快速增长@%，老旧新能源车更新成为现实问题#%@*。近日**@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@*@*%，到2025年%@*%@，报废汽车回收量要较2023年增长50%%@**#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#%#*，新能源二手车目前尚属新兴事物@@#，并将在未来几年迎来快速发展%@@##。为此*%@@%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系**#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%#*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**#%@。（北京日报）