“全世界都对绿色技术感兴趣*#%。”来自美国的进口商史蒂文塞利科来到广交会寻找机遇%#*。5月1日%#，第135届广交会进入第三期%%*#*，馆内依然人头攒动、人气不减%@*%。

　　说起广交会现场的高频词@@#%，“See you next time”一定少不了#*。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言@*，这句话“含金量”满满：去年@%@，他到广交会中国新能源汽车展位询价*@%#，并陆续在埃及进行投放试水##，市场反馈相当不错%#@#。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心*#%。今年广交会上@@%，他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单#%，达成55万美元的交易##@@#。来自澳大利亚的采购商托尼费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物@**#，包括太阳能产品、电池、风力发电机等#@，他表示@@##，“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间#@#*，但中国做得很好#**。”

　　与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应#*##，2024北京国际汽车展览会上%#*，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身%%%*@，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通#*，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网%@*。从广州到北京##@，从广交会到北京车展#%，中国新能源产品的爆火*@%**，再次向世界证明了中国制造的吸引力*%，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”@##**。

　　所谓产能过剩%#*@*，从字面上理解#@@，是指市场供给大于需求##%*@。目前新能源领域的供给真的大于需求了吗？不妨用数据说话：根据国际能源署测算#%%，要实现碳中和目标%@，2030年全球新能源汽车销售量要达到4500万辆%@@#*，光伏新增装机需求要达到820吉瓦%**#，约是2022年的4.5倍和4倍#**#@。显而易见#%，目前全球新能源产品仍有具有巨大的市场空间%@*%#，广交会外商乘兴而来、满载而归#%*%，背后正是全球市场实实在在的需求#%*#%。

　　在全球高度分工的经济体系里***@*，外商为何格外青睐中国新能源产品？哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的回答很实在：中国汽车是他的第一选择%#%%，因为相比一些西方国家%#*，中国汽车没有那么高的价格%@*，但质量差不多%@@，甚至更好#*@#@。

　　客观地说**%，中国在新能源领域的快速发展#%@，得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链@*，也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争@*#。以新能源汽车产业为例%###，中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链@*###，众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争%*#%@，不断促进技术迭代、降本增效%@*%*，大大增强了国际竞争力@#。还是数据为证：2020年#*#，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆*%，到2023年#%@%，这个数字达到120.3万辆#@%*@，创下历史新高*@#@。

　　中国新发展##@*，世界新机遇*#。当前@@，全球都在积极探索绿色低碳发展之路@*@#@，中国大力发展新能源产业是大势所趋*@##*，也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标##%@。在世界经济增长乏力的背景下@*%，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”*%@，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照#@#*。

　　(文丨李妹妍)