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中新健康丨代谢外科专家：肥胖症患者怀孕风险较高建议先减肥再怀孕
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%*，国际舆论纷纷表示质疑与批评@%%*#。很多媒体认为@@，美方持续将经贸问题政治化#*%%@，破坏中美正常经贸往来*@%#*，不利于相关产业发展*%，最终会让它自己感受到一次比一次疼*%。
2018年3月%%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战*@%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税@#%##。2022年5月**，在四年期对华加征关税行动到期前@@%，拜登政府宣布启动相关复审程序@*。当地时间14日@%@，美方发布了复审结果@#，宣布进一步提高对华关税*@#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”*%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等#*。
这其中@@%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%#，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%##。不难看出@%@@*，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#@#*@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%@@，不过是为加征关税制造借口@*。
美方再次举起关税大棒*@@*，能起到作用吗？由于受到重重限制%%*%*，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@*#@*。数据显示%*@%@，当前*%#，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%*#**#，不到中国出口总额的1%%%%。2023年*#%%#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*%#%，在出口总量中占比不足1%@@*。今年一季度*@@*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%*#@%。
基于此#%*，《日本经济新闻》指出@@@，中国相关行业并不依赖美国市�#%*#。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�**%*。彭博社也分析称**%，美国政府瞄准中国绿色科技领域#**%#，看似猛烈实际只具象征意义##@%，“几乎不会削弱中国经济的增长”*%。
既然这样@#*，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*%*，一方面##@**，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@@%%@，为本国企业谋求更有利的竞争环境@%%@，维护美国在全球产业链的高端位置%#。
另一方面@%#*，这更像一场“政治秀”#%#**。今年是美国大选年%*#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#%#，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择*#@*。正如不少分析人士指出%#%#，拜登政府此时发起对华“关税战”##@，主要出于国内政治需求*%*#@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@#%%#，来争取更多选票%*#。
那么#@%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看%#%%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因%*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#**%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@%%#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%*#。这些内在症结*%*，不是靠加征关税能治得了的**@@%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@*%#，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@@##，反而扭曲了市场@*#。
至于美国政客想利用加征关税拉选票**#*，恐怕也难以如愿*#*@%。因为大量事实证明##%%，2018年美国政府发起的对华贸易战####*，已让美国企业和民众付出沉重代价%#。据穆迪公司推算%@*#，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%#，美国家庭每年增加开支1300美元%#%。另有研究显示@%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@#，失去近25万个就业岗位%*。2022年10月*%@，美国《国会山报》刊文承认@#，对华关税战“满盘皆输”#@@@%。
前车之鉴犹在眼前#%@#，美国政府却一错再错%@#%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重##。统计显示*#@@，目前在美国本土电动汽车品牌中#**@，有30%至51%的零部件来自中国@@*@。美国汽车制造商普遍担心%%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%@%**，加重国内消费者负担@*#，最终严重影响美国汽车产业转型升级**@。
事实证明%*#%%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#@%，不仅丰富了全球供给@*@，缓解了全球通胀压力#*@，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献%@%%。美方不择手段打压中国@%%%，阻挡不了中国发展振兴@@#%*，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%@#%，坐实“国际规则破坏者”的身份*##%#。抡起关税大棒#@@，美方只会越打越疼%**。
(国际锐评评论员)