电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:36:04
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%%##，但二手车交易并不景气@@@*。记者走访京城旧车交易市场发现**#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@，打通二手新能源车良性流通的堵点%**@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%*#@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末***%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#。但从他进门一路开到停车�*#*%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#%@。“以前只要把车开到花乡门口@%%#%，就有一群车商围上来询问%@%%，这次真想卖车*#，反倒无人问津了%*。”
田先生的经历并不罕见*##。在二手车市�**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#%。保值率低、赚不到钱*@*，让许多车商望而却步#%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@，手上有30多台二手车不断流转*%%，他向记者坦言#@%，不会考虑收新能源车#%。
“亏钱�***@%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#@#，风险太高%@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@##，“车主花36万买的新车@*%#@，开了一年25万卖给我@#%%*，我定价26.8万可聊可谈%@%，但快俩月还没卖出去@%，总共只来过两拨客户看车*#*%。现在新车降价降得厉害**%@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺#*，各自都拥有数百辆二手车%#%##，但新能源车加起来也只有十几辆#@。“一辆特斯拉*@#*，一辆理想@**，一辆哪吒%**#*，目前只有这三台@@#。”一名销售人员告诉记者%#@，新能源车收得少%%%*#，“如果年头太长或公里数太多***，我们也不敢收@#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@%%，新能源车电池衰减快、残值评估难@%#@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@*@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%#。滴滴车主安先生告诉记者*@*@，曾考虑过买二手比亚迪%@，但可选择的空间不大%%#%%，“想要的车型和配置很难对得上@%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少*%#。”今年年初时赶上降价%*，他索性再加点儿钱买了台新车***%。
在亚运村旧车交易市�**%%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@%#。他坦言%**，这家机构目前在业内知名度不高@%*%*，检测报告的准确性还有待检验@%*##，检测服务也不面向普通消费者*@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@@#*，二手车流通至关重要#@@*。”北京车展期间###@@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@。
据其透露**##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*%，预计将在一年内开业#*%，规模将达百辆@%。如能如期投用%#*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%*%**。“做好了前期亏损的心理预期#***@，但随着电池延保、检测评估系统完善@*%@，相信新能源二手车会进入良性流转%@%。”
实际上#@，在线上平台%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头#**@#。瓜子二手车数据显示%%，4月北京二手车交易中#*，新能源车型占比超过33%##%@*，而一年前这一比例仅为17%**@@。
截至2023年底%*%*，全国新能源汽车保有量达2041万辆#*%#，其中纯电动汽车占比超过75%*%#。今年4月上半月@%##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%%，超越传统燃油车%%**，形成油电并行市场格局@*%@。随着新能源车保有量快速增长###@*，老旧新能源车更新成为现实问题%@*@。近日*@#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@#**@，到2025年%@%*#，报废汽车回收量要较2023年增长50%**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来**%#*，新能源二手车目前尚属新兴事物@#@，并将在未来几年迎来快速发展*#。为此*#%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#@#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%#。（北京日报）
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