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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%。5月20日%*%*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%*#@。
“这台卡车以氢为燃料%%@%%，在驾驶室的左右两个座位上@@@，都配备了方向盘###@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@##，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@。之所以设计成两个方向盘##%，是出于客户需求#%*%。
威驰腾生产线上@%%%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%#%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%#，均为零排放的电动和氢能源商用车*@*@%。自2019年成立以来@%，威驰腾瞄准出海赛道%@@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#%**#。随着新能源汽车升温%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#*#*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*#*#。
“减碳的概念#%*，不仅指生产的汽车是零排放%#*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@##*。”威驰腾品牌负责人陈承说#**，“进口新能源汽车的国家##*，对工厂生产的碳排放也有严格要求*#%。”以威驰腾为例@*%@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%@#，不需要喷漆***%@，而且材料的密度更�%#*。跚崃顺瞪淼闹亓�#%%#，因此更加节能环保@#%@。此外@%%#，车辆的骨架采用了不锈钢材质%#，整车使用年限延长**#@，降低了后续维护成本%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企*%*@，威驰腾有自己的体会@**。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%%*，短时间内不可能被轻易取代%%@*@。”陈承表示@@##，“这些积累@@**，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%#@，但是在材料、质量和设计上%@，我们都是对标行业大厂的#%%@。”
陈承说**，哪怕是把生产移出中国@***，一个国家也不能与中国完全脱离关系#%#@，比如在东南亚的一些国家%#，很多企业与中资都有着或多或少的联系*%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**，高宗立表示@#@，车企之间竞争**##@，就是优胜劣汰#@%*@。
“谁的产品好%#，谁就能占领市场#@*@。”他说#*%。
实际上*%#@#，把高质量的产品售卖到全球%##@%，受益的不仅是企业和行业的发展#**%，同时也方便了各国用户@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#@*%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*%%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#*%#，她不禁想@#%*@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@**@#，经过几年发展%%#%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示##，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*#*，利用双方的优势*@%@，制造出符合当地要求的产品%@。