电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:45:45
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%%，但二手车交易并不景气#@@*%。记者走访京城旧车交易市场发现%%%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@，打通二手新能源车良性流通的堵点**#%%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%%#%@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%@*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@。但从他进门一路开到停车矦*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@。“以前只要把车开到花乡门口**@*@，就有一群车商围上来询问@@，这次真想卖车@@%，反倒无人问津了#*%@@。”
田先生的经历并不罕见*#**。在二手车市�%*#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%。保值率低、赚不到钱@##，让许多车商望而却步#@#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%***，手上有30多台二手车不断流转*%，他向记者坦言#*#*，不会考虑收新能源车@*@%。
“亏钱�#%@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*%*，风险太高@%*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@，“车主花36万买的新车#%%%*，开了一年25万卖给我#@#%，我定价26.8万可聊可谈##*@#，但快俩月还没卖出去@@，总共只来过两拨客户看车@*%#。现在新车降价降得厉害*#%%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%**%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺#%，各自都拥有数百辆二手车#%*#，但新能源车加起来也只有十几辆#@#。“一辆特斯拉@@，一辆理想#%#，一辆哪吒@*%*%，目前只有这三台@#。”一名销售人员告诉记者%%@@，新能源车收得少%*，“如果年头太长或公里数太多*#%*，我们也不敢收@##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**#@，新能源车电池衰减快、残值评估难##%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段###%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@。滴滴车主安先生告诉记者%%*，曾考虑过买二手比亚迪#*@，但可选择的空间不大##*，“想要的车型和配置很难对得上%@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少**@。”今年年初时赶上降价**##，他索性再加点儿钱买了台新车#%。
在亚运村旧车交易市�#*%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%*%。他坦言@@#@，这家机构目前在业内知名度不高*@#@，检测报告的准确性还有待检验#*%，检测服务也不面向普通消费者#@#@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%，二手车流通至关重要%#。”北京车展期间##*@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%**%#。
据其透露*#@#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@，预计将在一年内开业*%@##，规模将达百辆*%@。如能如期投用**%*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@%@。“做好了前期亏损的心理预期#@#，但随着电池延保、检测评估系统完善*%%#，相信新能源二手车会进入良性流转%%@。”
实际上%#%#，在线上平台%#*%%，新能源二手车市场已经开启上涨势头@@@。瓜子二手车数据显示%#%，4月北京二手车交易中**，新能源车型占比超过33%%%#，而一年前这一比例仅为17%@###。
截至2023年底@%*%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*#*，其中纯电动汽车占比超过75%%@#@*。今年4月上半月%##@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*，超越传统燃油车%%，形成油电并行市场格局#@#@#。随着新能源车保有量快速增长*@，老旧新能源车更新成为现实问题@##@。近日%#*#@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%#*#%，到2025年*%**，报废汽车回收量要较2023年增长50%##。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来####，新能源二手车目前尚属新兴事物@@#%*，并将在未来几年迎来快速发展@*#%。为此*#*##，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#%##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*#*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@。（北京日报）
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