奋进正当时

　　不负青春韶华 “流动中国”绽放奋进风采

　　铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉”@*@*。据悉%#@%，铁路“五一”假期运输4月29日全面启动*@@**，5月6日结束%*@，为期8天@%**，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次##%，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日@#，预计发送旅客约2100万人次*#。

　　志存高远#*，逐梦前行%#@。近年来%%*@%，铁路行业涌现出一大批有为青年@#，他们在奋斗中增长才干、实现价值*%，展现了新一代铁路人的青春风采@**@。

　　“车辆医生”护航列车安全

　　走进南昌南车辆段向塘检修基地@@*@#，检修职工们有的正在用风扳机对螺栓进行紧固作业#*%%，有的拿着焊枪、面罩做缝合“手术”#*%，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员%%*，刚刚入职两年的他#%@*，已经能够操作割枪%*，完成氧气乙炔切割工作@%。

　　在王献刚成为一名熔接工的时候#%*%#，因为从未接触过割枪*@#%#，他总是难以控制火焰的大小*%%。“火太小就达不到配件割除的温度@@@%，火太大又容易把需要调整的部位直接熔化**@。”不过%#*，王献并没有因此放弃@**，而是常常利用业余时间琢磨操作技巧%**%%，向基地的“老师傅”们虚心请教#*@#@。不久后#@%@*，王献就掌握了使用割枪的窍门@*@@，干起活来也不再“手忙脚乱”*@%。

　　据王献介绍**#@，车辆检修工作往往需要多道工序的交叉作业%%*#@，熔接工岗位更是需要配合制动、钩缓、综合等多个班组*@%*#，其中还涉及到制动拉环割除、支撑座磨耗板修整、复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时#@，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走”#*@%@。这一过程看似不费体力%#%##，实际上则需要忍受割枪的高温@%#，不到半小时*%%##，厚厚的阻燃服就被汗水浸透了*@*#@。

　　随着“五一”小长假的到来*#@，车辆检修工作越来越繁忙##，王献和其他基地职工们则想办法改进作业流程##@%*，降低故障反馈率@@@。“既然我们是车辆维修员@*，那就要做好分内的事###*，让每一辆车都健康上岗*##**，这些辛苦算不了什么%#。”王献说*#*%。

　　暖心“小蜜蜂”保障候车服务

　　“老先生您好%*%，看到您行动不便%#%*%，我们可以为您提供轮椅服务#*@%*，不知您是否需要呢？”在候车室里##，董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务#*，并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置@@。

　　今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长*@，每日为往来车站的“老、幼、病、残、孕”等重点旅客提供照看服务@%@#@。“五一”小长假期间#%@%，董璇每天需要推着轮椅往返站台、候车室、出租车站和地铁站60多个来回##。据董璇介绍**#@@，在假期期间####%，她每天行走的步数都能达到两万多步@#%#。

　　在今年“五一”期间#*@*#，董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高*@#，德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌@@#@。在绝大多数时间里*%*，当前一批旅客还没来得及送上车@%##，下一批重点旅客就已经到达了候车室*@。“在很多人看来我的工作很辛苦也很单调@@@，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约、接送站%*#，但是当那些旅客夸我服务周到的时候**@，我就觉得这些辛苦也都值得了%@*。”董璇说@#。

　　据董璇介绍#**@%，候车室里常有几位行动不便、从外地来京就医治疗的“老常客”%#。为了保障这些重点旅客的出行安全@*%%，董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务##%%*，确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾%##。

　　“我们德馨服务组的名字寓意是‘四佳五心、明德惟馨’#*@，这也是在告诉我自己要时刻为旅客着想@%##，站在对方的角度看问题%%%#。”董璇表示@#*##，在“五一”假期期间%#*%#，她和德馨服务组的其他成员也将在候车室继续服务*@%%%，为出行中遇到困难的旅客提供帮助**%*%。

　　铁路“机车医生”维护运行安全

　　“五一”假期**@#@，南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声*@，电车电工朱振华手持电筒##%#，在狭窄的机械间内巡视整列机车@%#。

　　“90后”朱振华已经在检修部门工作11年了#%，作为检修班组的一名主修人员*#@，除了日常工作外#%#，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作@@%*@。“机车里的零部件非常多**@，每个部位都有相应的设备柜##%@。我们需要把这些柜子逐一打开@@*#@，哪怕再小也不能放过%#*。”朱振华说#@。

　　由于整个“开盖”过程要花费很长时间#@，朱振华每次都会提前上车检修*%@@。这一做法方便了后续其他人员的检修工作@%#*，却也拉长了朱振华自己的工作时间#@，考验了他的体力%@。清晨五点**%%，朱振华就已经起身出发#%###，为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点#**@%，朱振华才下班回家*#@*，结束一整天的工作@%#%*。

　　“哪怕是一枚螺丝钉%@@*，如果不小心遗漏了*#*%，都有可能引发安全事故%#@**。”朱振华表示@%，检修机车是一项既复杂又琐碎的工作%%#@，需要靠耐心和细心来逐个完成@*%*，因为每一道工序都关乎着铁路上的行车安全@%*。

　　在“五一”小长假期间*@#%@，由于出行客流量大*****，机车供应紧张%%*#*，每日扣修下来的机车比平时更多@#，这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战@%#@。“虽然自己工作很忙##%@*，假期期间也需要加班加点%*%*#，但只要一想到有那么多盼望着回家和出去旅游的旅客##，想到我的工作能为这么多人带来安全#@%，就会觉得特别有意义*%@*%。”朱振华说@@%。(人民网 王绍绍)