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小新Talkshow：徒步树王森林——寻找“辛达布”
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@@@*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@#@@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%#@。5月20日##@#%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%***#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@*#。
“这台卡车以氢为燃料*%，在驾驶室的左右两个座位上@##*#，都配备了方向盘**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@@%。之所以设计成两个方向盘@#，是出于客户需求%@。
威驰腾生产线上@@@#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外**%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@@@%#，均为零排放的电动和氢能源商用车%@%*。自2019年成立以来#%，威驰腾瞄准出海赛道@@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##@@。随着新能源汽车升温**@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*%。
“减碳的概念#@#@，不仅指生产的汽车是零排放#@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*#%。”威驰腾品牌负责人陈承说#*@#，“进口新能源汽车的国家**#，对工厂生产的碳排放也有严格要求#*。”以威驰腾为例%###，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*#，不需要喷漆#@，而且材料的密度更蠤*@。跚崃顺瞪淼闹亓緻@，因此更加节能环保**%#%。此外*#@%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#@#，整车使用年限延长@@%*，降低了后续维护成本*@#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企*%@，威驰腾有自己的体会@#%%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*@@@，短时间内不可能被轻易取代%#@。”陈承表示@@，“这些积累#@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%@@*，但是在材料、质量和设计上*#@%，我们都是对标行业大厂的#@#。”
陈承说*@###，哪怕是把生产移出中国***%@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#%%*#，比如在东南亚的一些国家#@#**，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%%@%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@@%%，高宗立表示%#*，车企之间竞争#%*%#，就是优胜劣汰%*#。
“谁的产品好*%*%，谁就能占领市场*%%。”他说%@@@*。
实际上#@，把高质量的产品售卖到全球@@，受益的不仅是企业和行业的发展*@，同时也方便了各国用户%@*%@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%*#@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%**，她不禁想@*@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%#，经过几年发展%##@%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*%@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**@%%，利用双方的优势@%*#@，制造出符合当地要求的产品*#%%@。