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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*##@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@##，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##@*@。5月20日#%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况##*@@。
“这台卡车以氢为燃料#%，在驾驶室的左右两个座位上%%%@*，都配备了方向盘@*@@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@***@。之所以设计成两个方向盘%#@，是出于客户需求%@。
威驰腾生产线上#@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@#*#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#%，均为零排放的电动和氢能源商用车*@。自2019年成立以来#%@#*，威驰腾瞄准出海赛道@#%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#。随着新能源汽车升温@@#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**@@。
“减碳的概念*#，不仅指生产的汽车是零排放%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*#*@。”威驰腾品牌负责人陈承说#@*，“进口新能源汽车的国家@@#@*，对工厂生产的碳排放也有严格要求##。”以威驰腾为例#@@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维***，不需要喷漆@@*，而且材料的密度更�#@。跚崃顺瞪淼闹亓緻#*，因此更加节能环保@*#%*。此外**%*，车辆的骨架采用了不锈钢材质%#@%@，整车使用年限延长*%#@，降低了后续维护成本@@#*%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%#%%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企*@@*，威驰腾有自己的体会#%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累##*@#，短时间内不可能被轻易取代%%**@。”陈承表示%%@*，“这些积累@*#@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%*#%，但是在材料、质量和设计上@@#%，我们都是对标行业大厂的%%。”
陈承说%%#*，哪怕是把生产移出中国%*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%@@#，比如在东南亚的一些国家#@%#，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*##，高宗立表示#@%*，车企之间竞争%@，就是优胜劣汰%**。
“谁的产品好#@#，谁就能占领市场##%。”他说@#@#。
实际上@#%%%，把高质量的产品售卖到全球%@%，受益的不仅是企业和行业的发展@@*@，同时也方便了各国用户%@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#@*%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@#，她不禁想*@@@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%@，经过几年发展##%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#%#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@##*，利用双方的优势%%，制造出符合当地要求的产品%@。