司机“无人驾驶”新能源车，“放飞”的是安全

　　■ 视点

　　据报道%%，5月5日*@#%，有博主发布的视频显示#%，一辆理想汽车上%@@，驾驶员离开驾驶座@#@，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶*%。当天#*%，理想汽车客服回复称#@，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶@%#，这种司机离开驾驶座的情况非常危险**@@，要坚决杜绝%**。

　　驾驶座上没有司机*#，副驾驶座上是名儿童@##，道路前方还有其他车辆在行驶*#。该视频里的这一幕#*，不禁让人捏了一把汗*%#@。目前@#，视频的真实性还有待权威部门进一步验证#@#。如果属实#@#，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任%*%*，也对公共安全造成了极大威胁**。

　　事实上@%，并非首次出现类似情况*#*。近日##，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传#*%。4月30日%%%，涉事车企称@%*，“林肯汽车暂时无法自动驾驶@*，行驶中@*%，手不可以离开方向盘#@*##。”

　　作为一种新兴技术#*，智能驾驶的安全性问题备受关注*##@。当前*@*，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级#%。这意味着#%，现实的智能驾驶场景中*%*@，车辆仍需司机主导@**%，司机绝不可“放飞”@*%。

　　而完全智能驾驶%*@@，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过%#。例如%%*#*，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内#*@*，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用#**@%。

　　这意味着@@%%，目前*@%*，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用%*%@。相反#%，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术*%%，却无视既有约束条件%*%#，是非常危险的*%#%#。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为%@%，更是不负责任的%@%%。

　　智能驾驶技术的进步%%%，为人类生活带来极大便利@*，但无论处于哪个阶段#**，安全性都是不容忽视的关键因素@#**。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段#*#，无视自己和他人交通安全的行为@*，显然要不得%@#，必须严厉抵制##。

　　这也要求%#*，驾驶员对待智能驾驶技术*@@##，不能有轻佻的心态@#@@%。同时#**%，提示力推智能驾驶的车企%#*#%，在营销宣传中杜绝夸大宣传#@%，做到“有一说一”@%。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报