5月14日#@，美国政府宣布将在原有对华301关税基础上#*@，对中国电动汽车、锂电池、光伏电池、钢铁和铝等产品加征关税#@@%#。国际舆论普遍认为*%@@，美方此举滥用贸易保护主义措施@#*，这一扭曲市场的行为将危害美国本土相关产业繁荣@*@，给消费者带来严重负面影响%#，也将损害世界经济绿色转型#%%@，破坏全球应对气候变化的努力%*。

　　高关税和贸易壁垒能保护美国制造业吗？答案显然是否定的*%@#*。美国钢铁行业就是前车之鉴##@*#。2017年#*%@，美国对华不锈钢产品实施“双反”制裁*%*@，企图保护本土钢铁产业#@%@%，但未能阻止其就业岗位减少、竞争力与市场份额下降%@@#@。2023年%*#@%，曾为纽约帝国大厦提供钢材的巨头企业美国钢铁公司同意接受日本企业收购#*#。美国钢铁业发展问题并不在于所谓的缺乏足够保护*@@，而在于其自恃多年垄断地位@%*@#，不注重依靠技术进步提高生产效率*%*##。

　　如今@#**，美国对中国优势产业加征关税**，只会带来反噬效应%*@*。彭博社专栏作家戴维菲克林指出%@#，就像孤岛上的小鸟#%%，这些汽车制造商会在没有竞争对手的情况下变得臃肿#*，失去飞行能力**#*。这些年@*，美国政府的加税举措像“回旋镖”一样深深伤害了美国经济%@%。美国媒体刊文称#@@%@，关税实际上是对美国消费者征税@@，几乎没有人认为关税起到效果#***，却让美国经济付出了损失金钱和就业岗位的代价##@。根据美国税务基金会的数据*****，这些关税使美国经济每年损失近20万个就业岗位和0.25%的国内生产总值@%*#%，即大约700亿美元的年产值*@##*。

　　美国借加征关税打压中国新能源产业优势的算盘%@%##，最终也会落空%*#。据荣鼎咨询公司统计#@#*，2023年%***@，欧洲再次成为中国电动汽车相关产业对外直接投资的最大目的地*#%*。在巴西*#，今年前4个月****@，中国汽车制造商销售了4.8万辆新车%*#*，是去年同期的8倍*%%#@，同时巴西正努力吸引中国汽车产业落地%**，以创造广泛的就业机会#**#。在巨大的利益面前*@#@，没有任何理由不与中国合作%@*%#。德国总理朔尔茨日前表示#@%@，西方从中国进口的电动汽车@%#**，有一半是由西方制造商自己生产的@@#，“欧美汽车制造商在中国出售汽车%#*，还在市场上取得了成功@@#@#，我们需要记住这一点”*@。

　　美方继续将经贸问题政治化%*@*#，进一步增加对华关税的做法#%*%，违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺*@@，也不符合两国元首达成的共识精神*#，这将严重影响双边合作氛围%%。美方的一意孤行#@，是错上加错@**%。 (作者：郭 言 来源：经济日报)