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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%@#，但二手车交易并不景气#@。记者走访京城旧车交易市场发现@@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%##*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%，打通二手新能源车良性流通的堵点@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#**@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%#**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@%%%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*%#。但从他进门一路开到停车�*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%%@%。“以前只要把车开到花乡门口@**，就有一群车商围上来询问*%@%#，这次真想卖车@@%，反倒无人问津了@#%@@。”
田先生的经历并不罕见##。在二手车市�%#**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*@。保值率低、赚不到钱@@@，让许多车商望而却步@*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%*，手上有30多台二手车不断流转*%#@*，他向记者坦言@@，不会考虑收新能源车%#%。
“亏钱�**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#，风险太高@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#@#%，“车主花36万买的新车%*，开了一年25万卖给我%#%，我定价26.8万可聊可谈%%@，但快俩月还没卖出去%#*%%，总共只来过两拨客户看车*%*@%。现在新车降价降得厉害**##*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@@@，各自都拥有数百辆二手车%**#@，但新能源车加起来也只有十几辆@@。“一辆特斯拉*@*#，一辆理想*%*，一辆哪吒@*，目前只有这三台**%%。”一名销售人员告诉记者*#*%，新能源车收得少@*%*#，“如果年头太长或公里数太多*#，我们也不敢收#@@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%，新能源车电池衰减快、残值评估难#**#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#*%%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@%@。滴滴车主安先生告诉记者%*##，曾考虑过买二手比亚迪##@，但可选择的空间不大@*%，“想要的车型和配置很难对得上%##*，也不知道电池状态如何、续航里程多少@#*。”今年年初时赶上降价#*@，他索性再加点儿钱买了台新车%@%#。
在亚运村旧车交易市�%%*#%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�***。他坦言*#@，这家机构目前在业内知名度不高@##%，检测报告的准确性还有待检验**#%*，检测服务也不面向普通消费者*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*，二手车流通至关重要#@#%@。”北京车展期间%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#*#。
据其透露@%*#%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%@@#*，预计将在一年内开业*@*%#，规模将达百辆@%#。如能如期投用#%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*#。“做好了前期亏损的心理预期@*，但随着电池延保、检测评估系统完善**@#*，相信新能源二手车会进入良性流转%*。”
实际上%#@##，在线上平台%%#%，新能源二手车市场已经开启上涨势头@*#。瓜子二手车数据显示#%，4月北京二手车交易中@@%%，新能源车型占比超过33%%**%@，而一年前这一比例仅为17%@*@。
截至2023年底%%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*#@*，其中纯电动汽车占比超过75%###。今年4月上半月%**%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%@，超越传统燃油车%@%，形成油电并行市场格局*%@**。随着新能源车保有量快速增长%*，老旧新能源车更新成为现实问题%%@。近日%%@*@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出##*@@，到2025年%%@*，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来###**，新能源二手车目前尚属新兴事物%@@@#，并将在未来几年迎来快速发展##*@%。为此##*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*@@%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#*@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%*@。（北京日报）