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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%#，但二手车交易并不景气**#*。记者走访京城旧车交易市场发现#%*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%*@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**，打通二手新能源车良性流通的堵点@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@**%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%%%%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@。但从他进门一路开到停车矦%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#。“以前只要把车开到花乡门口##@，就有一群车商围上来询问@*@%，这次真想卖车#%*，反倒无人问津了**。”
田先生的经历并不罕见@%#%#。在二手车市矦@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%#@#。保值率低、赚不到钱*@，让许多车商望而却步*%#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*，手上有30多台二手车不断流转@#%%%，他向记者坦言@**，不会考虑收新能源车%#*。
“亏钱�#**#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%*@*，风险太高#@#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说***，“车主花36万买的新车%@，开了一年25万卖给我*%%@，我定价26.8万可聊可谈**%**，但快俩月还没卖出去%*@#，总共只来过两拨客户看车#%#*%。现在新车降价降得厉害%*@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*%，各自都拥有数百辆二手车#***#，但新能源车加起来也只有十几辆%@。“一辆特斯拉#*@@%，一辆理想@*，一辆哪吒*@，目前只有这三台%%@。”一名销售人员告诉记者**，新能源车收得少%@@，“如果年头太长或公里数太多%@*@，我们也不敢收%@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%@##，新能源车电池衰减快、残值评估难@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#%@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@**#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*#。滴滴车主安先生告诉记者%@#*，曾考虑过买二手比亚迪###，但可选择的空间不大#%*，“想要的车型和配置很难对得上#%，也不知道电池状态如何、续航里程多少#*##%。”今年年初时赶上降价*#**，他索性再加点儿钱买了台新车*#*。
在亚运村旧车交易市�##@@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%。他坦言@@*，这家机构目前在业内知名度不高%#%#，检测报告的准确性还有待检验#%，检测服务也不面向普通消费者%%*@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%*#*#，二手车流通至关重要**%*%。”北京车展期间***%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@#。
据其透露*%#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%@#%，预计将在一年内开业%@，规模将达百辆***#。如能如期投用*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%##。“做好了前期亏损的心理预期%#，但随着电池延保、检测评估系统完善@@，相信新能源二手车会进入良性流转%%。”
实际上%#**，在线上平台#@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%%@#@。瓜子二手车数据显示%*###，4月北京二手车交易中*@%#，新能源车型占比超过33%%*#@@，而一年前这一比例仅为17%@##%。
截至2023年底*#@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆%###*，其中纯电动汽车占比超过75%*@。今年4月上半月*@##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%###@%，超越传统燃油车#@%，形成油电并行市场格局###。随着新能源车保有量快速增长@#**%，老旧新能源车更新成为现实问题**。近日@%%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@，到2025年*%#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%%*#*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@@%%，新能源二手车目前尚属新兴事物*@*@%，并将在未来几年迎来快速发展%*%@#。为此**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%*。（北京日报）